Бензиновий двигун

Бензиновий двигун на воді

10.10.2015

Бензиновий двигун на воді

Друнвало Мельхіседек

Бензиновий двигун, що працює на водні, отриманому з води

Президент США Джордж Буш-молодший закликав американців як можна швидше перевести свої автомобілі на водневе паливо і виділив на відповідні дослідження більше мільярда доларів.

В Канаді, в передмісті Торонто, невелика компанія «Ротман Текнолоджіз Лтд.» фактично розробила не один, а цілих два ефективних способу розкладання звичайної води на кисень і водень. І жоден з них не вимагає мільярдних витрат. Це дуже прості рішення. Двигуни наших звичайних автомобілів зможуть працювати на запропонованих системах після лише невелика їх переробки, і не потрібно створення додаткових інфраструктур типу нинішніх газозаправних станцій.

Щоб зрозуміти, як працюють подібні системи водного палива, слід знати, що звичайна вода сама по собі є «батареєю», що містить величезну кількість енергії. Молекула води складається з двох атомів водню і одного атома кисню, а водень є чудовим паливом.

Так що енергії в молекулі води багато, причому набагато більше кількості енергії, необхідної для її розщеплення. Цей момент надзвичайно важливий, тому що багато людей – навіть науковці – неясно усвідомлюють цей принцип. І якщо нам вдасться знайти економічний спосіб розщеплення молекули води, з енергетичними проблемами буде покінчено.

Отримання газоподібного водню

У першому хімічному процесі, продемонстрованому компанією «Ротман Текнолоджіз Лтд.», використовуються вода, сіль і дуже недорогий металевий сплав. На виході виходить чистий водень – паливо, для горіння якого не вимагається доступу кисню і яке абсолютно не забруднює навколишнє середовище.

Власник компанії «Ротман Текнолоджіз Лтд.» має близько п’ятдесяти заявлених патентів на різні технічні пристрої, хімічні сполуки, технічні удосконалення та види палива. Але нас передусім цікавить винайдений ним металевий сплав, що застосовується в процесі розкладання води.

У лютому 2003 року я побував у зазначеній компанії в якості представника нашого журналу, щоб особисто переконатися в тому, про що мені розповідали вже кілька людей. примітка).

Представник компанії потягнув мотузку стартера, через пару спроб двигун завівся і далі продовжував стійко працювати. Ми спостерігали його роботу приблизно двадцять хвилин (у Торонто була зима, а двері гаража були відчинені, тож було дуже холодно, і ми вирішили, що двадцяти хвилин достатньо для підтвердження концепції»). Цей двигун, що використовує в якості палива воду і сіль, а в якості каталізатора сплав металу, дійсно працював!

За словами представника компанії, що застосовується сплав настільки дешевий, що двигун може працювати чотири години тільки на одному шматку цього сплаву вартістю приблизно півцента (канадських)!

Необхідно відзначити також і те, що, за словами нашого співрозмовника, безпосереднім паливом може служити морська вода, і тоді не знадобиться сіль.

Я був там разом з Майклом Боллином, співробітником телеканалу Роллінг Артс (Лос-Анжелес), пропагує антикварні, гоночні автомобілі і хот-роди і розглядає їх як твори мистецтва.

Ще один дивовижний прорив

Компанія «Ротман Текнолоджіз Лтд.» має й іншим способом перетворення води в паливо для двигунів. Називається цей спосіб «електроліз». Вода при цьому перетворюється в газ Брауна, який також є відмінним паливом для бензинових двигунів. (Газ Брауна являє собою суміш двоатомних і одноатомних молекул водню і кисню. Зазвичай виходить електролізом води. Володіє недостатньо вивченими властивостями. – Прим. перекл.) За винятком одного відмінності, цей метод схожий на той, який ми в минулому році представляли в нашому електронному магазині.

Чому газ Брауна як паливо краще чистого водню? Ось наша думка на цей рахунок.

В даний час навколишнє середовище відчуває серйозні проблеми, і одна з них – це втрата атмосферного кисню. Зміст його в повітрі стає таким низьким, що в деяких регіонах це становить загрозу самому існуванню людини. Нормальний вміст кисню в повітрі – 21 відсоток, але в деяких регіонах воно в кілька разів нижче! Так, наприклад, в Японії в Токіо воно впало до 6-7 відсотків. Якщо вміст у повітрі кисню досягне 5 відсотків, люди почнуть вмирати. У Токіо на кутах вулиць навіть встановили пункти продажу кисневих подушок, щоб у разі потреби людина міг подихати киснем. Якщо ми не вживемо заходів, то, зрештою, зменшення вмісту кисню в повітрі вплине на кожного з нас.

Одержуваний електролітним способом, газ Брауна може поставляти в атмосферу кисень, в той час як інші технології або ніяк не впливають на атмосферу (як при використанні чистого водню або паливних баків), або забруднює її (як при використанні викопного палива). Тому ми вважаємо, що саме ця технологія в найближчому майбутньому повинна бути обрана для забезпечення паливом транспортних засобів.

Порівняння технологій

Перед тим як розповісти про те, як у компанії «Ротман Текнолоджіз Лтд.» отримують газ Брауна з води, давайте порівняємо три технології отримання водневого палива: (а) з паливним баком, (б) чистоводородная і (в) газ Брауна. Розглянемо ці технології з точки зору виробництва або споживання ними кисню.

З паливним баком. Кисень береться з повітря для спалювання водню в баку. З вихлопної труби виходять кисень і водяна пара. Однак кисень спочатку забирався з повітря, а не з палива, так що застосування цього способу не зменшує, а не збільшує його вміст в атмосфері.

Чистоводородная. Водень як паливо самодостатній, не вимагає атмосферного кисню для горіння, що в сенсі збереження атмосферного кисню являє собою перевагу в порівнянні з використанням викопних видів палива. Власне, при належному згорянні водню у вихлопі нічого не залишається. Якщо ж для створення водню потрібні сіль і металевий сплав, то у вихлопі будуть присутні їх залишки. Але і водневе паливо не додає кисню в атмосферу.

Газ Брауна. Це найдосконаліше паливо для наших транспортних засобів. Виходить він з води (тобто водню і кисню), так само як і чистий водень, але згорає в ДВС так, що, залежно від регулювання, може віддавати кисень в атмосферу. На вихлопі виходить кисень і водяний пар (як і у випадку паливних баків), проте кисень тут береться з води, використовуваної для отримання газу. Тому при спалюванні газу Брауна в атмосферу надходить додатковий кисень.

Таким чином, використання газу Брауна допомагає вирішити дуже небезпечну для нас проблему зменшення кисню в навколишньому середовищі.

З цієї точки зору газ Брауна являє собою ідеальне паливо для автомобілів майбутнього.

Нова технологія застосування газу Брауна

Головна проблема більшості відомих нам систем із застосуванням газу Брауна полягає в тому, що, хоча вони і працездатні, але не виробляють достатньо водню для роботи поршневого двигуна у звичайних дорожніх умовах. Принципові зміни, запропоновані компанією «Ротман Текнолоджіз Лтд.», пов’язані з особливою технологією електролізу.

При традиційних способах електролізу відповідний блок просто занурюється у воду і дає певну кількість газу Брауна.

Компанія «Ротман Текнолоджіз Лтд.» використовує блок, що збільшує вихід газу вдесятеро в порівнянні із звичайним електролізом. У цьому способі газ Брауна змішується з водою, одержувана молочно-біла суміш потім подається на сепаратор, знову розділяє воду і газ. Газ подається в двигун, а вода йде назад в електролізер для повторного використання.

Це винахід, на який компанія має заявлений патент США, є, можливо, самим важливим відкриттям, коли-небудь зроблених в області електролізних технологій. Десятикратний порівняно із звичайним вихід газу Брауна забезпечує нормальну роботу сучасних ДВЗ на воді. Такий спосіб електролізу, є, мабуть, технологією майбутнього.

до Уваги винахідників

Тепер ви розумієте, що робота ДВЗ на воді реальна, і це не божевільна фантазія. Ви ознайомилися з «підтвердженням концепції» і бачили установку своїми очима.

Мені, друзі, залишається побажати вам успіху у світовому прагненні врятувати себе від самих же себе. І хто б, зрештою, створив промисловий варіант ДВС на воді, він раз і назавжди вирішить енергетичну проблему і ввійде в історію як герой.

Можливо, це будете ви.

Примітка: у демонстраційних цілях дослідний зразок працював не на хлориді натрію, а на іншій солі. Але на практиці найдешевше можна буде використовувати звичайну нашу харчову сіль. У будь-якому випадку тип електроліту не так важливий для «підтвердження концепції» про те, що двигуни внутрішнього згорання можуть працювати на воді.

Джерело — www.spiritofmaat.ru/mar2/engine.html

Схеми (на англ. мовою — spiritofmaat.com/archive/feb2/carplans.htm )

Доповнення:

Ті, хто контролює енергію, контролюють суспільство

Згідно із законом Альберта Ейнштейна E=mc2, все є енергія. Ми живемо у світі, керованому енергією в самих різних її видах. І оскільки «прийняті» форми енергії – такі як нафта, вугілля, пропан, природний газ, ядерний синтез – контролюються корпораціями та урядами, ми, Люди, не маємо можливості керувати потоком, вартістю або тим, як вона буде впливати на наше життя.

Ми знаходимося в такому ж положенні, як наркоман, який потребує руйнівний речовині, щоб вижити. Енергія потрібна нам, щоб жити, обігрівати і висвітлювати наші будинки, їздити на наших машинах – тому ми готові заплатити за неї будь-яку ціну. У нас немає вибору. Або все-таки є?

Паливні війни

Скільки воєн відбувалося тільки через палива?

Остання почалася 15 січня 1991 року з операції «Буря в пустелі» – але вона й донині триває в Афганістані і Пакистані.

Ця чорна енергія не тільки вносить свій внесок у світову дестабілізацію, але також є основним джерелом забруднення, що веде до того, що сама наша планета перебуває на межі біологічної катастрофи.

Як ми потрапили в таке становище?

Нафту – головне джерело енергії, який ми можемо використовувати для автомобілів, літаків і т. д. Але це далеко не єдине джерело.

Зліт і падіння Николи Тесли

Пошук альтернативи почав Нікола Тесла, який хотів забезпечити мир безкоштовною (або вкрай дешевої) електричною енергією. Його зупинив Дж.П. Морган, який здогадався, що його фінансова імперія може зрости, якщо нове електрика проводити по мідному дроті і відпускати так, щоб людям довелося за нього платити.

Ця ідея, звичайно, сильно привернула Моргана, оскільки він володів мідними копальнями, де виготовлялася дріт.

Морган переміг (деякі вважають, що він «позбувся» від Тесли), і досі ми всі отримуємо електрика по проводах з лічильниками на кінці. Для нас це дуже погано.

насправді між цими двома людьми відбувався духовний спір. Тесла думав про благо всього світу, а Морган думав тільки про себе.

Сьогодні нічого не змінилося. Найбагатші люди світу до сих пір думають тільки про себе, а люди на зразок нас з вами намагаються змінити цю несправедливу ситуацію, щоб на Землі запанував благополуччя замість важкої роботи, воєн, хвороб та злиднів.

Вільна енергія назавжди змінить світ. Вона не тільки допоможе нам повернутися до здорового навколишнього середовища, у неї є й інші цікаві «побічні ефекти».

Прочитати, що думає про ці можливості доктор Стівен Грір з комітету за проектами і відкриттів, ви можете тут (див. також статтю «Секрети з зірок» у цьому випуску). Лише на одному прикладі доктор Грір показує, як опріснення океанів, фінансово нездійсненне при існуючих енергетичних умовах, перетворити пустелі в райські сади, забезпечують їжею всіх нужденних і голодуючих у світі.

Чим більше ви будете бачити, які зміни принесе в світ вільна енергія, тим більше ви будете усвідомлювати, що використання вільної енергії – це щось більше, ніж просто «енергія».

Альтернатива і енергія нульової точки

Існує величезна різниця між альтернативною енергією і енергією нульової точки. Альтернативну енергію можна отримати з різних джерел: це можуть бути сонячна енергія, вітер, падаюча вода, геотермальні джерела, пара, енергія повітря, магнітні сили, просто вода (гідроген, газ Брауна) і т. д.

Але енергія нульової точки базується на науковій теорії про те, що енергія міститься всередині вакууму, або в нульовій точці.

У випадку з усіма альтернативними джерелами енергії вона проводиться в межах цього вимірювання – це засноване на думці, що Всесвіт являє собою закриту систему. А оскільки в закритій системі енергію можна додати або збільшити кількість енергії, яке ми можемо отримати, обмежена тим, що доступно фізично.

І хоча сама по собі наука вже відступила від цього вузького погляду, більшість вчених все одно вважають, що Всесвіт – закрита система, а отже, вічний двигун і вироблення енергії сверхъединицы неможливі.

Ситуація змінилася з виникненням теорії нульової точки, яка розглядає Всесвіт як «мультивсесвіт» з різними рівнями вимірювань, що містять енергію як «над», так і «під» відомої нам Всесвіту.

Таємнича сила порожнечі

Теорія нульової точки повністю заснована на відомих і загальноприйнятих наукових постулатах. І при цьому досі багато фізики з нею не знайомі і вважають нульову точку фантазією.

Щоб з’ясувати правду, а також зрозуміти, як вчені пішли хибним шляхом, ми настійно рекомендуємо вам прочитати першу частину статті спеціаліста з вільної енергії доктора наук Томи Берда «Отримання потужної енергії з вакууму» (друга частина вийде в нашому наступному випуску).

Ця наука про нульовій точці (схвалена Департаментом енергії сша) стверджує, що виходячи з рівняння E=mc2 в одному кубічному сантиметрі порожнього місця – навіть в кубічному сантиметрі, який зараз знаходиться перед вашими очима на цій сторінці, міститься достатньо енергії, щоб створити масу, еквівалентну всієї видимої Всесвіту» на відстані, видимому нами в найсильніші телескопи.

І хоча не в наших силах уявити в точності, скільки це енергії, спробуємо просто зрозуміти саму ідею. Наприклад, енергія атомної бомби вивільняється з такої невеликої кількості матерії, яка може поміститися у вас в руках. Уявіть собі, скільки вивільниться ядерної енергії, якщо вибухне бомба величиною з Землю. А тепер уявіть, якою буде вибух, якщо вивільниться енергія всієї видимої всесвіту. Цей самий вибух демонструє кількість енергії, яку можна отримати з одного кубічного сантиметра вакууму.

Так що поки ми всі носимося у пошуках енергії, схованої під землею, — нафти, вугілля, газу — і хвилюємося, що вона кінчається, насправді всюди навколо нас знаходиться ціле море нескінченної енергії. І ми відмовляємося її використовувати тільки з-за прагнення людства до влади і контролю. Дивно, чи не правда?

Не наводить це вас на думку про те, що, може бути, люди — одна з самих нижчих форм життя на Землі, а не найвища, якою ми себе вважаємо?

Найбагатші люди у світі досі горою стоять за мідну дріт з лічильником на кінці.

Змініть ви це?

Адже вже стає ясно, що тільки ви можете це змінити.

Ось дещо, що ви можете зробити прямо зараз

Я вірю, що як тільки людські серця навчаться піклуватися про всіх людей, вільна енергія з’явиться сама собою.

Але не слід чекати, коли зміниться весь світ. Якщо зміняться лише деякі з нас, ми зможемо почати використовувати цю енергію.

Один мій друг переробив свій старий вантажівка, який тепер працює на воді. Так, на воді (альтернативна енергія). Це ідеальне паливо для «газолінового» двигуна. Мій друг проїхав на цьому вантажівці близько 1200 миль, з Колорадо в Аризону, на невеликій кількості води. Як?

Воду можна розкласти на водень і кисень – обидва ці газу дуже легко спалахують, і з них можна отримати так званий газ Брауна». Газ Брауна – найкраще паливо для машини. Краще, ніж газолін, пропан, природний газ або просто водень. У відеоролику «Вільна енергія, ривок до нульової точки» (див. «Відео про нульовій точці») показані «газолиновые» двигуни, що пройшли 100000 миль на воді. Коли мотори розібрали, вони виглядали зовсім як нові, тому що не було вугільного нальоту.

При використанні газу Брауна можна підвищити потужність, мотор прослужить на десятки тисяч миль довше, а з вихлопної труби не буде виділятися нічого крім кисню і водяної пари. Вихлопом можна запросто дихати. Він чистіше, ніж навколишнє повітря.

Таким чином, якщо ви їздите на такій машині, ви допомагаєте зцілювати Землю, а не додаєте їй проблем.

Це не найкращий вихід, оскільки вже створені значно кращі системи двигунів, але цей варіант ми можемо використовувати вже сьогодні. Не потрібно розробляти нові двигуни та обладнання, можна просто використовувати те, що вже є. Можливо, таким чином ми виграємо час для повсюдного впровадження пристроїв, що працюють на енергії нульової точки, які вже існують.

Вам треба самому бути механіком або знайти людину, здатну втілити в життя схеми. Ми пропонуємо вам почати зі старої машини, щоб перевірити, чи це працює. Крім того, вам слід знати, що як тільки ви адаптуєте двигун до газу Брауна, треба зробити ще один крок – керамизацию (проти іржі) випускної системи, циліндрів і клапанів. Інакше, якщо машина працює на воді, всі ці елементи дуже швидко заіржавіють.

26 вересня 2008 4 березня 2012 118

Короткий опис статті: бензиновий двигун Друнвало Мельхіседек Президент США Джордж Буш-молодший закликав американців як можна швидше перевести свої автомобілі на водневе паливо і виділив на відповідні дослідження більше мільярда доларів. У Канаді, в передмісті Торонто, невелика компанія «Ротман Текнолоджіз Лтд.» фактично розробила не один, а цілих два ефективних способу розкладання звичайної води на кисень і водень. І жоден з них не вимагає мільярдних витрат. Це дуже прості рішення. Двигуни наших звичайних автомобілів зможуть працювати на запропонованих системах після лише невелика їх переробки, і не потрібно створення додаткових інфраструктур типу нинішніх газозаправних станцій. воднева енергетика, двигун на воді, Шаубергер

Джерело: Бензиновий двигун на воді

Також ви можете прочитати