Дизельні двигуни

Чому дизельний двигун краще бензинового, Форум

09.10.2015

Купувати дизельний автомобіль чи ні?

Останнім часом, завдяки збалансованій, чітко продуманій економічній політиці, що проводиться нашим Українським урядом на чолі з Юлією Володимирівною Тимошенко, а також завдяки самовідданій трудовому подвигу нашого всенародно обраного президента — Віктора Андрійовича Ющенка, на численні прохання автомобілістів) ціни на автомобільне пальне ростуть кожен день.

У зв’язку з такою ситуацією в Україні, дуже часто доводиться чути розмови про плюси і мінуси дизельних технологій. Про те, чи є дизельні двигуни реальною альтернативою бензиновим. Давайте спробуємо розглянути аргументи на користь сучасного дизельного двигуна і те, наскільки вони переконливі.

Дизельні двигуни споживають палива значно менше бензинових. І навіть, незважаючи на те, що сучасні технології (прямий бензиновий впорскування, концепція мінімізації) роблять бензинові двигуни все більш економічними, дизельні двигуни теж «не стоять на місці». І тому, зберігають існував і раніше розрив з бензиновими, в плані витрати палива. Сучасні дизельні агрегати витрачають палива приблизно на 30%-50% менше, ніж бензинові двигуни з прямим уприскуванням того ж покоління і того ж обсягу.

Дизельний автомобіль середнього класу, попереднього покоління, споживав на 31% менше пального, ніж бензиновий двигун з уприскуванням через впускний колектор. Дизелі останнього покоління на 29% економічніше бензинових двигунів з прямим вприскуванням, турбокомпресором на вихлопних газах і зменшеним літражем.

Дизельні двигуни економічніше, в плані загальної вартості експлуатації. Незважаючи на те, що ремонт дизельного двигуна як правило, обходиться в 2-3 рази дорожче ніж бензинового, але тут потрібно враховувати і те, що при правильному регулюванні та експлуатації, до капітального ремонту, дизельний двигун може пропрацювати в 2-3 рази більше.

Тому, дизельний двигун, в переважній більшості класів автомобілів, з точки зору загальних річних експлуатаційних витрат вигідніше. Навіть притому, що вартість купівлі, податки і страхова сума для дизелів вище, ніж для бензинових автомобілів — 30%-ная економія палива компенсує ці витрати.

З іншого боку, не секрет, що вигода безпосередньо залежить від річного пробігу автомобіля: чим він вище, тим більше ефект від низької витрати палива. Це підтверджується низкою досліджень: наприклад, за даними німецької автомобільної асоціації ADAC, при річному пробігу в 20 тис. км «89% дизельних автомобілів більш економічні, ніж їх бензинові аналоги». Орієнтовний прогноз на майбутнє: якщо ціна дизельного палива буде рости так само швидко, як ціна на бензин — річний пробіг, при якому дизельні двигуни будуть ставати рентабельніше бензинових, буде постійно скорочуватися. Якщо сказати нормальною мовою, то чим дорожче паливо, тим вигідніше дизель. Поширення дизельних силових агрегатів допомагає реалізовувати програму ЄС щодо скорочення емісії CO2.

Завдяки більш ніж 30% економії палива, дизельні двигуни викидають приблизно на 25% менше CO2, ніж звичайні бензинові двигуни. Тенденція купувати великі автомобілі (намітилася в деяких країнах Європи) несподівано позитивно позначилася на балансі CO2 — тільки тому, що багато з цих автомобілів обладнані дизельними двигунами. Виробники автомобілів зможуть досягти цільових показників ЄС з емісії CO2 (120 г/км) тільки в тому випадку, якщо дизельні автомобілі збережуть або збільшать свою нинішню частку серед всіх нових автомобілів (в Європейському Союзі це близько 50%).

Запровадження в країнах ЄС податку на CO2 — ще один економічний аргумент на користь дизеля.

Запровадження в країнах ЄС податку на емісію CO2 створює зайвий привід вважати дизельні автомобілі ще більш вигідними, так як вони викидають приблизно на 25% менше вуглекислого газу, ніж бензинові. Отже, власники дизельних автомобілів заплатять менший податок.

Дизельні двигуни продовжують удосконалюватися.

Цілий ряд рішень дозволить зробити дизельні двигуни ще більш досконалими і скоротити витрату палива і, як наслідок, викиди CO2 — за прогнозами

на 10% до 2012 р. І вже сьогодні, наприклад, концепція мінімізації дозволяє зменшувати літраж дизельних автомобілів без втрати потужності, скорочуючи витрату палива та емісію. Тих же результатів допомагає домагатися і технологія «старт-стоп».

Нові стандарти емісії не обов’язково призведуть до подорожчання дизельних автомобілів.

Скорочення викидів окису азоту у відповідності з нормами Euro 5, що вступають в дію в 2010 р. зовсім не вимагає використання дорогих технологій. У багатьох випадках (в залежності від класу автомобіля) сучасні технології дизельного вприскування у поєднанні з оптимізацією згоряння дозволять виконувати навіть норми Euro 6, причому без високо затратної обробки вихлопних газів та інших додаткових витрат. Дизельні автомобілі завойовують все більшу популярність не тільки в Європі, але і за її межами.

Не європейські країни також прагнуть до скорочення шкідливих викидів автомобілів і витрати палива, вводячи відповідні законодавчі заходи. Приміром, американські покупці все більше цікавляться економічними і екологічно чистими двигунами. Сьогодні німецькі виробники автомобілів виводять на американський ринок цілий ряд дизельних моделей, відповідних стандартам емісії у всіх штатах. Крім того, США прагнуть скоротити свою залежність від імпорту сирої нафти, і дизельні двигуни з їх більш низькою витратою палива можуть зіграти ключову роль у вирішенні цього завдання. Фахівці прогнозують, що до 2015 року дизельними двигунами будуть оснащені 15% і більше всіх нових легкових і вантажних автомобілів в США.

Ось такі реалії і прогнози на майбутнє щодо дизельних двигунів. Зрозуміло, що дизель — це добре (і ще краще, якщо для дизелів є хороше дизельне паливо). Добре, якщо дизельні двигуни будуть тільки набирати популярність. Але є побоювання, що коли дизельні двигуни, по популярності, обійдуть бензинові — ціни на бензин і дизельне паливо займуть зовсім протилежні позиції. Ну а поки цього не сталося — дизель дійсно не тільки екологічно чистіше, але і вигідніше в експлуатації.

Короткий опис статті: дизельні двигуни

Джерело: Чому дизельний двигун краще бензинового — Форум

Також ви можете прочитати