Двигун купити

Човнові мотори на TUT.RU вибрати й купити човновий мотор в інтернет магазині.

06.07.2015

Човнові мотори. Вибрати й купити човновий мотор на TUT.RU

Підвісні човнові мотори (ПЛМ) являють собою компактні двигуни, що закріплюються на транец човнів і приводять їх у рух. Плавання на човнах — самий доступний і масовий вид відпочинку на воді, що багато в чому пояснює і високий попит на підвісні мотори. Моторні човни відмінно пристосовані для рибного лову, прогулянки у вихідні дні, занять водними лижами та іншими видами спорту. Вибір човни та мотори — завдання взаємопов’язані, тому слід виходити з того, в яких водоймах і для яких цілей буде використовуватися плавзасіб. Мова йде про те, що ставити в главу кута: високу швидкість, економічність або інші аспекти. Наприклад, для керування човном з двигуном до 5 л. с. права не потрібні, що для багатьох любителів риболовлі та водних прогулянок стає важливим аргументом при покупці.

При наявності мотори потужністю від 5 л. с. можна пересуватися не лише в звичайному водоізмещающем режимі, але і в режимі глісування, коли ніс човна підводиться і вона стосується води не всією своєю поверхнею. У цьому випадку човен рухається швидше, а витрата палива скорочується. Для любителів троллінгу, навпаки, більше підійдуть малопотужні двигуни без виходу на глісирування. Не слід забувати і про те, що по мірі збільшення потужності човнові мотори стають важче і масивніше: наприклад, двигуни 8-10 л. с. важать в межах 35 кг. Для шанувальників одиночної риболовлі це є не менш принциповим, ніж технічні параметри моторів, так як доводиться переносити та встановлювати їх самостійно.

Конструкція підвісних моторів

Човновий мотор складається з карбюратора, запуску механізму, системи охолодження, коробки передач, бака для палива, дейдвуда і гребного гвинта. Головною характеристикою двигуна є його потужність, від якої залежить швидкість руху човна. Наприклад, двигуни потужністю 3.5 л. с. дозволяють розганяти човна водотоннажністю до 500 кг зі швидкістю 7-10 км/год. Для човнів довжиною 300 см оптимальним вибором вважаються мотори потужністю до 5-6 л. с. для плавзасобів довжиною 350 см — до 15 к. с. а більш потужні двигуни призначені в основному для суцільнометалевих човнів довжиною від 350 см вантажопідйомністю 600 кг і більше.

Система запалювання може бути ручною (контактної) або електронній (безконтактного). Ручна більш звична і поширена, а електронна забезпечує легкий запуск і ідеально підходить для моторів з дистанційним управлінням. Для човнів довжиною до 350 см зручніше використовувати управління румпельне. Важіль перемикання передач працює в 2-х або 3-х положеннях (F-N, F-N-R): F — вперед, N — нейтраль, R — назад. Система охолодження також буває двох видів: водяна і повітряна. У першому випадку вода може подаватися потоком, створюваним гребним гвинтом, або насосом (помпою), а при повітряній системі повітря в двигун направляють лопаті маховика. Система повітряного охолодження використовується, зокрема, в моторах фірми Honda.

Підвісні мотори можуть мати вбудований або виносний бак для палива. Вбудований має обмежений обсяг (15 л), а виносний вміщає в себе близько 24 л, тому більше підходить для тривалих прогулянок. Для дейдвуда принциповою характеристикою є довжина, яка визначається в залежності від висоти транцем човни. Загальний принцип такий, що антикавитационная плита повинна розташовуватися на одному рівні з днищем. Короткий дейдвуд (S) має довжину 381/454 мм, довгий (L) -508/572 мм, екстра-довгий (Х) — 605 мм. Для підвісних моторів передбачається і мілководний режим, при якому можна варіювати кут нахилу двигуна (5-15°).

Гребний гвинт передає силу працюючого двигуна і приводить плавальний засіб у рух. Гвинти бувають 3-х і 4-лопатевими, мають різний діаметр, форму, крок і напрям обертання, а виготовляються з алюмінію, нержавіючої сталі або пластику. Для двигунів потужністю до 30 л. с. встановлених на 2-місних човнах, оптимальним буде вибір гвинтів з кроком 280-300 мм, а для 4-5 місцевих — 220-240 мм

Види човнових моторів

По використовуваному виду палива підвісні мотори класифікуються на бензинові, дизельні і електричні. Існує й клас водометних моторів для руху по мілководдю.

Бензинові. Двигуни внутрішнього згорання — найпоширеніший клас ПЛМ, що встановлюється на всі види човнів. Їх потужність варіюється в дуже широкому діапазоні — від 2 до 350 л.с. Для надійної і довговічної експлуатації будь-якого бензинового двигуна важливо якість використовуваного бензину (масла), наявність паливного фільтра і своєчасне технічне обслуговування.

Дизельні. Дуже витривалі двигуни з великим ресурсом, придатні для тривалої роботи, в тому числі і в складних умовах. Однак висока ціна стримує попит на дизельні мотори у любителів риболовлі та водних прогулянок. Дизелі більше підходять для тих випадків, коли потрібна висока тяга на противагу високої швидкості пересування.

Електричні. Самий екологічний і безшумний вигляд підвісних моторів. На відміну від бензинових, сам двигун тут розташовується в нижній частині і живиться від акумулятора. У деяких акваторіях існує заборона на використання двигунів внутрішнього згоряння, тому єдиний вихід — це установка електродвигунів. Хоча вони не відрізняються великою потужністю (максимум 5 л. с.) і не призначені для швидкісних пересувань.

Водометні. Окрема категорія двигунів для пересування по неглибоким водойм і зарослих ділянках, де використання човнового мотора з гвинтами може призвести до їх поломки. Водометні двигуни не мають зовнішніх рухомих частин, вони стійкі та безпечні, але не так поширені, як гвинтові.

Підвісні човнові мотори класифікуються також на двох — і чотиритактні.

— Двотактні. Самий популярний клас двигунів у власників невеликих човнів завдяки цінової доступності, нескладної конструкції, непривередливости в експлуатації, ремонтопридатності і легкій вазі цих моторів. Випускаються вони досить давно і характеризуються великими обсягами продажів, особливо в Росії. Основні недоліки — це гучна робота, підвищену витрату палива і шкідливі викиди з-за неповного згоряння суміші, що обмежує використання двухтактникі у внутрішніх водоймах у країнах Євросоюзу та США. Для забезпечення більш чистого вихлопу провідні світові виробники стали оснащувати двигуни системами прямого вприскування палива і максимально адаптувати їх до існуючим екологічним нормам. Хоча підвищений рівень шуму і високий витрата палива як і раніше, залишаються головними мінусами цих моторів.

— Чотиритактні. Якщо потрібен двигун потужністю більше 40 к. с. з плавним ходом і економічною витратою бензину, то вибір чотиритактних моторів очевидний. Ціна четирехтактніков аналогічної потужності вище, ніж двухтактникі, причому різниця може бути досить суттєвою. З-за складної конструкції дорожче обійдеться і їх ремонт. За габаритами і вагою 4-тактні мотори також перевершують 2-тактний. При цьому вони рідше заправляються (причому без необхідності готувати паливну суміш), менше вібрують, працюють на низьких обертах набагато тихіше і є більш екологічними. Перевозити їх потрібно вертикально або на боці, щоб не витікало масло з картера, але, на думку їхніх власників, це не є великою проблемою. Вибір у будь-якому випадку повинен бути заснований на аналізі всіх «за» і «проти» як чотиритактних, так і двотактних двигунів, а також визначатися виходячи з параметрів моторного човна.

Короткий опис статті: купити двигун Ми здійснюємо продаж човнових моторів з доставкою по Москві і у всі міста Росії. Ціни на човнові мотори в нашому магазині рекомендовані виробником, а якість відповідає заявленим характеристикам. човновий мотор, човнові мотори, куплю човновий мотор, купити двигун до човна, вибір човнового мотора, вибрати човновий мотор.

Джерело: Човнові мотори на TUT.RU — вибрати і купити човновий мотор в інтернет магазині. Продаж човнових моторів в Москві і по всій Росії!

Також ви можете прочитати