Двигуна

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ

01.11.2015

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
1. Двигун не обертається під час спроби пуску

1. Ослабли або порушені з-за корозії з’єднання клем акумуляторної батареї. Перевірте контакти кабелю на батареї. Прикріпіть кабель і(або) усуньте корозію.

2. Акумуляторна батарея розряджена або несправна. Якщо з’єднання кабелю чисті і добре закріплені на клемах батареї, то поверніть ключ в положення «вкл» (On) і увімкніть фари або склоочисники вітрового скла. Якщо вони не включаються, то батарея розряджена.

4. Розірвана, від’єдналася або погано приєднана електропроводка ланцюга запуску. Огляньте всю електропроводку і її з’єднання з батареєю, електромагнітом стартера і вимикач запалювання (на рульовій колонці).

5. Шестерня стартера затиснута в зубчастому вінці маховика. Якщо коробка передач неавтоматична, то введіть коробку передач в зачеплення і запустіть двигун вручну. При першій же можливості вийміть стартер і огляньте шестерню і маховик.

6. Несправний електромагніт стартера.

7. Несправний електродвигун стартера.

8. Несправний вимикач запалювання.

9. Двигун заїдає. Спробуйте провернути колінчастий вал за допомогою воротка і великого торцевого гнізда, встановленого на болт шківа.

2. Двигун обертається, але не запускається

1. Пустий паливний бак.

2. Акумуляторна батарея розряджена (двигун обертається повільно). Перевірте функціонування електричних елементів, користуючись описом у попередньому параграфі.

3. Ослабли або порушені з-за корозії з’єднання клем акумуляторної батареї (див. попередній параграф).

4. Паливо не надходить у карбюратор або в паливні форсунки. Перевірте, незабит чи паливний фільтр і справний л і паливний насос.Переконайтеся також, що не закупорені вентиляційні лінії бака.

5. Несправна повітряна заслінка.

6. Несправні елементи розподільника. Перевірте кришку і ротор.

7. Мала компресія в циліндрах. Виконайте перевірку.

8. Неправильно відрегульовані клапанні зазори (V-подібний шестициліндровий двигун).

9. Вода в паливі. Очистити бак і залийте нове паливо.

10. Несправна котушка запалювання.

11.Забруднення або закупорка жиклерів карбюратора або паливної форсунки. Карбюратор не відрегульований. Перевірте рівень поплавця.

12. Надлишок вологи на елементах системи запалювання або їх пошкодження.

13. Знос, несправність або неправильна регулювання величини іскрового проміжку свічі запалювання.

14. Розірвана, від’єдналася або погано приєднана електропроводка ланцюга запуску (див. попередній параграф).

15. Ослабіло кріплення розподільника (змінилося випередження запалювання). Поверніть корпус розподільника так, як потрібно для пуску двигуна, а потім при першій же можливості відрегулюйте випередження запалювання.

16. Розірвані, від’єднані або погано приєднані дроти у котушки запалювання або несправна котушка.

17. Несправність або знос ланцюга привода розподільного вала, що впливає на регулювання часу відкриття і закриття клапанів.

3. Стартер працює, але не обертає двигун

1.Заїдання шестерні стартера.Вийміть стартер і огляньте.

2. Зношені або зламані зуби шестерні стартера або зубчастого вінця маховика. Зніміть кришку оглядового отвору і огляньте.

4. Запуск холодного двигуна утруднений

1. Акумуляторна батарея розряджена. Перевірте.

2. Паливо не надходить у карбюратор або в паливні форсунки. Перевірте паливний фільтр, трубопроводи і паливний насос.

3. Несправна повітряна заслінка.

4. Несправні свічки запалювання.

5. Запуск прогрітого двигуна утруднений

1. Забитий повітряний фільтр.

2. Паливо не надходить у карбюратор або в паливні форсунки (див. параграф 4). Перевірте, чи не утворилася парова пробка, поява якої була викликана закупоркою вентиляційних ліній паливного бака.

3. Погане з’єднання двигуна з «масою».

4. Залипання повітряної заслінки.

5. Несправна вимірювальна котушка в розподільнику.

6. Поплавок відрегульований на дуже високий рівень.

б. Підвищений шум або стукіт при включенні стартера

1. Зуби шестерні або зубчастого вінця маховика зношені або зламані. Зніміть кришку оглядового отвору з лівої сторони двигуна і огляньте.

2. Ослабла затягування болтів кріплення стартера або вони відсутні.

7. Двигун запускається, але негайно глохне

1. Ослабли або несправні з’єднання на розподілювачі, котушки або генераторі.

2. Порушення вакууму у поверхонь прокладок впускного трубопроводу або корпусу дроселя. Перевірте затяжку всіх кріпильних болтів і гайок і правильність під’єднання і стан всіх вакуумних шлангів, приєднаних до впускного трубопроводу.

3. Недостатньо надходження палива.

8. Двигун працює на холостому ходу нерівномірно

1. Порушення вакууму. Перевірте затяжку всіх кріпильних болтів і гайок впускного трубопроводу. Переконайтеся, що всі вакуумні шланги приєднані і знаходяться в хорошому стані. Скористайтеся стетоскопом або відрізком паливного шланга, приставленої до вуха, щоб можна було почути звук, що виникає в місці порушення вакууму при працюючому двигуні. Ви почуєте шиплячий звук. Місце порушення вакууму можна також виявити за допомогою мильного розчину.

2. Витік клапани системи рециркуляції вихлопних газів або забитий клапан примусової вентиляції картера.

3. Забитий повітряний фільтр.

4. Паливний насос не подає необхідну кількість палива до паливних форсунок.

5. Витік через прокладку головки циліндрів. Виконайте випробування на компресію.

6. Знос ланцюга приводу розподільного валу.

7. Зношення кулачків розподільного вала.

8. Неврегульованою клапанний зазор (V-образні шестициліндрові двигуни). Клапани обгоріли або ж мають витік з якоїсь іншої причини.

9. Випередження запалювання не відрегульовано (на карбюраторних двигунах).

10. Несправна система запалювання.

11. Несправний терморегульований очищувач повітря.

12. Несправна повітряна заслінка.

13. Забруднені або закупорені форсунки. Карбюратор забруднений, забитий або неврегульованою. Перевірте рівень поплавця.

14. Невдрегульовані обороти холостого ходу.

9. Перебої в роботі двигуна на холостому ходу

1. Несправність свічок запалювання або неправильне регулювання величини іскрового проміжку.

2. Несправна електропроводка свічок запалювання.

3. Вологі або пошкоджені елементи розподільника.

4. Коротке замикання проводів запалювання, котушки або свічок запалювання.

5.Залипання або несправність систем контролю парів і випуску відпрацьованих газів.

6. Закупорка паливного фільтра і (або) в паливі є сторонні речовини. Зніміть паливний фільтр і огляньте.

7. Порушення вакууму в з’єднаннях впускного трубопроводу або шлангів. Перевірте згідно з параграфом 8.

8. Відхилення від необхідної величини оборотів холостого ходу або складу суміші холостого ходу.

9. Неправильно відрегульоване випередження запалювання (на карбюраторних двигунах).

10. Неоднакова або низька компресія циліндрів. Перевірте компресію.

11. Несправна повітряна заслінка.

10. Підвищені оберти холостого ходу

1. Заїдання системи важелів і тяг дроселя.

2. На холостих обертах повітряна заслінка відкрита занадто сильно.

3. Неправильно відрегульовані обороти холостого ходу.

4. Неправильно відрегульовані клапанні зазори (V-подібний шестициліндровий двигун).

11. Батарея швидко розряджається

1. Дефект або неправильне регулювання приводного ременя генератора.

2. Ослабли або порушені з-за корозії з’єднання кабелів акумуляторної батареї.

12. Індикатор генератора не гасне

1. Несправність в ланцюзі генератора або заряджання батареї.

2. Дефект або неправильне регулювання приводного ременя генератора.

13. Індикатор генератора не загоряється при включенні запалювання

1. Перегоріла лампа розжарювання.

2. Несправний генератор.

3. Несправність в друкованій платі, електропроводки або патроні лампи розжарювання.

14. Перебої в роботі двигуна при русі

1. Засмічений паливний фільтр і (або) в паливній системі є забруднення. Перевірте паливний фільтр або виконайте очистку системи.

2. Неправильно відрегульовані іскрові проміжки свічок запалювання.

3. Неправильна величина випередження запалювання.

4. Тріщина на кришці розподільника, від’єдналися проводу або несправні елементи розподільника.

5. Дефектні кабелі свічок запалювання.

6. Несправні елементи системи випуску відпрацьованих газів.

7. Неоднакова або низька компресія циліндрів. Перевірте компресію.

8. Низька напруга або несправність котушки запалювання.

9. Низька напруга або несправність системи запалювання.

10. Порушення вакууму у впускному трубопроводі або вакуумних шлангах (див. параграф 8).

11. Забруднення або закупорка карбюратора або паливних форсунок.

13. Не відрегульований Карбюратор.

14. Обороти холостого ходу не відрегульовані.

15. Перебої в роботі двигуна або «смикання»автомобіля при прискоренні

1. Неправильна величина випередження запалювання.

2. Відхилення в роботі системи запалювання.

3. Забруднення або закупорка карбюратора або паливних форсунок.

4. Мало тиск палива. Перевірте справність паливного насоса і відсутність перешкод течії рідини в паливному фільтрі і в трубопроводах.

5. Не відрегульований Карбюратор.

16. Двигун глухне

1. Неправильно обрані обороти холостого ходу.

2. Паливний фільтр забитий і (або) в паливну систему потрапили вода і забруднення.

3. Повітряна заслінка працює неправильно.

4. Кришка розподільника і дроти або пошкоджені на них потрапила волога.

5. Несправні елементи системи випуску відпрацьованих газів.

5. Неправильно відрегульовані іскрові проміжки свічок запалювання. Перевірте також проводи свічок запалювання.

6. Порушення вакууму в карбюраторі, впускному трубопроводі або вакуумних шлангах. Виконайте перевірку у відповідності з параграфом 8.

17. Недостатня потужність двигуна

1. Неправильна величина випередження запалювання.

2. Підвищений люфт осі розподільника. Перевірити також справність кришки розподільника, проводів і т. д.

3. Несправні свічки запалювання або неправильно відрегульовані іскрові проміжки.

4. Забруднений повітряний фільтр.

5. Несправна котушка запалювання.

6. Заїдання гальм.

7.Рівень рідини в автоматичній коробці передач відрізняється від необхідного, що призводить до пробуксовыванию.

8. Прослизання зчеплення.

9. Забитий паливний фільтр і (або) в паливну систему потрапили забруднення.

10. Несправна система контролю викидів ( EGR ).

11. Паливо з відмінним від необхідного октановим числом. Залийте в бак пальне з необхідним октановим числом.

12.Неоднакова або низька компресія циліндрів. Виконайте перевірку.

13. Повітряні витоку в карбюраторі або впускному трубопроводі (перевірте згідно з параграфом 8).

14.Забруднення або закупорка жиклерів карбюратора або несправність повітряної заслінки.

18. Стук в двигуні

1. Несправна система контролю викидів ( EGR ).

2. Неправильна величина випередження запалювання.

3. Терморегульований воздухоочиститель несправний.

4. Порушення вакууму (зверніться до параграфу 8).

19. Пульсуючий робота двигуна при натиснутому акселераторі
20. При навантаженні на двигун в двигуні чути детонація або стуки

1. Неправильна марка палива.Залийте в бак пальне з необхідним октановим числом.

2. Неправильно встановлено випередження запалювання ( для карбюраторних двигунів ) .

21. Двигун продовжує працювати після вимкнення запалювання

1. Занадто великі обороти холостого ходу.

23. Підвищена витрата масла

1. Ослабла затягування пробки зливного отвору олії.

2. Ослабла затягування болтів або пошкоджена прокладка масляного піддону картера.

3. Ослабла затягування болтів або пошкоджена прокладка передньої кришки.

4. Витік через переднє або заднє масляне ущільнення колінчастого валу.

5. Ослабла затягування болтів або пошкоджена прокладка кришки клапанних коромисел.

6. Ослабла затягування масляного фільтра.

7. Ослабла затягування або пошкодження олійного реле тиску.

8. Занадто великий знос поршнів і циліндрів.

9. Поршневі кільця неправильно встановлені на поршні.

10. Поршневі кільця зношені або зламані.

11. Зношені або пошкоджені масляні ущільнення впускних і (або) випускних клапанів.

12. Зношені стрижні клапанів.

13. Зношені або пошкоджені клапани та (або) напрямні.

24. Підвищений витрата палива

7. Забруднення або закупорка жиклерів карбюратора або паливних форсунок.

25.Запах палива

1. Витік палива. Перевірте всі з’єднання, трубопроводи та елементи паливної системи.

2. Переполение паливного бака. Заливайте паливо тільки до моменту автоматичного вимикання.

3. Забитий фільтр системи контролю парів палива.

4. Витік паркого палива з ліній системи контролю парів палива.

26. Різні шуми в двигуні

1. Сильний глухий шум, який стає більш різким по мірі збільшення оборотів двигуна, вказує на знос або пошкодження підшипників колінчастого вала або нерівномірний знос колінчастого вала. Щоб знайти місце виникнення несправності, від’єднуйте по черзі провід свічки запалювання від кожної свічки і проворачивайте двигун. Якщо шум зник, то несправність пов’язана з циліндром, від свічки якого був від’єднаний провід. Замінити підшипник і (або) відремонтуйте або замініть колінчастий вал.

2. Подібний (але трохи більш високо звучить) шум, що виникає одночасно зі стуком, описаним в попередньому пункті, стає більш різким по мірі збільшення оборотів двигуна, вказує на знос або пошкодження підшипників шатунів. Порядок визначення циліндра, з яким пов’язана несправність, та ж, що й описана в пункті 1.

3. Яка накладається на інші звуки металевий шум,інтенсивність якого зростає в міру збільшення оборотів двигуна, але зменшується у міру його прогріву. Називає на ненормальний знос поршня і циліндра. Для визначення циліндра, з яким пов’язана несправність скористайтеся процедурою, описаною в пункті 1.

4. Часті клацають звуки, на по мірі збільшення оборотів двигуна, вказують на знос поршневого пальця або отвори,в якому він знаходиться. Такий звук буде виникати кожного разу, коли поршень буде знаходитися у самій верхній і самій нижній крапці свого ходу (. Для визначення циліндра, з яким пов’язана несправність скористайтеся процедурою, описаною в пункті 1.

5. Металеві клацають звуки, які чути з водяного насоса, вказують на знос або пошкодження •підшипників водяного насоса або самого насоса. Замініть водяний насос на новий.

6. Часті стуки або клацають звуки, які частішають по мірі збільшення оборотів двигуна, вказують на «постукування» клапана або неправильно відрегульовані клапанні зазори. Це можна визначити за допомогою відрізка шланга, тримаючи один його кінець у вуха, а інший переставляючи уздовж кришки клапанних коромисел. Те місце, де звук гучний, знаходиться у клапана, з яким пов’язана несправність. Відрегулюйте клапанний зазор (V-подібний шестициліндровий двигун). Якщо несправність не зникла, то ймовірно, що вийшов з ладу штовхач клапана або який-небудь інший елемент клапанного механізму. Іноді, якщо відбулося застрявання штовхача, може допомогти зміна масла в двигуні і додавання олії, який має велику в’язкість. Якщо це не допомогло усунути несправність, то необхідно отримати для огляду штовхачі, штанги штовхачів і коромисла.

7. Безперервний скрегіт або стукіт по металу, який чути від кришки ланцюга привода розподільного вала, вказує на знос, пошкодження або порушення регулювання ланцюга приводу розподільного валу. Виконайте регулювання або замініть ланцюг і відповідні деталі.

Дивись також несправності:

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Системи охолодження

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Зчеплення

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
КПП

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Карданного валу

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Заднього моста

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Роздавальної коробки

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Гальм

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Підвіски

Дивіться також з Найчастіших Запитань:

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Номер двигуна чи є він у Jeep Cherokee?

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Коди несправностей двигуна і як їх отримати

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Заміна лямбда-зонда на його аналог від фірми BOSH (від автомобіля ВАЗ-2110)

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Періодично не заводиться двигун (датчик положення коленвала)

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Зовсім не заводиться котушка запалювання, бензонасос, код помилки 22

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Заводиться і відразу глухне датчик MAP

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Стартер погано крутить? Акумулятор?

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Двигун заглох Хроніка пошуку несправності за допомогою колективного розуму

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Миссинг (missing) що робити, коли двигун «троїть»?

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Смикається двигун

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Система Renix ( встановлювалася до 91 року ) Симптоми: макс. швидкість руху не більше 80км; хлопки з повітр.фільтр при трохи більш різкому натисканні на газ; можливість прискорюватися тільки при «тапка-пол»; заведенням двигуна тільки 4-5 рази (з 2-3сек.) при будь-якій температурі двигуна; провали після заводки з 850 до 300; дуже короткі передачі.

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Діагностика уприскування Renix Так можна діагностувати Renix? Можна!

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Система EGR Як перевірити. Глухне при скиданні «газу». Спочатку «думає», потім «рве як куля» ?

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Стукіт двигуна ланцюг і її натягувач

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Плаваючі обороти холостого ходу

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Форсунки характеристики, типи, заміна на «волговские»

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Зняття форсунок

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Чистка форсунок

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Миття двигуна

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Масло для двигуна фільтр

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Тиск масла яким воно повинно бути.

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Бензонасос Заміна бензонасоса і діагностика. Провали в роботі двигуна. Баластний резистор

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Бензобак промивка бензобака, заміна на грандовский

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Каталізатор Що робити з рассыпавшимся каталізатором? Як визначити його несправність.

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
горілий Запах

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Підігрівач блоку циліндрів

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Заміна заднього сальника коленвала

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Капітальний ремонт двигуна

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Свічки Які можна застосовувати на 4-літровому двигуні?

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Ремінь чим замінити підшипник натяжного ролика?

Дизель:

ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ
Дизель переваги та недоліки

Короткий опис статті: двигуна

Джерело: ДВИГУН І ЙОГО НЕСПРАВНОСТІ

Також ви можете прочитати