Двигун ВАЗ-2106, мотор ВАЗ-2106

20.10.2015

Двигун ВАЗ-2106

Двигун ВАЗ-2106 був розроблений Волзьким автомобільним заводом на основі силового агрегату ВАЗ-2103 для нової моделі 2106. Остання, по суті, була рестайлінгом популярної «трійки». Тому і зміни у конструкції мотора були невеликими. Об’єм двигуна складає 1569 см. куб. потужність — 75 л. с. крутний момент — 116 Нм.

Історія та конструкція двигуна ВАЗ-2106

Взагалі «донор» мотора ВАЗ-2106. двигун ВАЗ-2103, веде свою історію від початку виробництва автомобілів на Волзькому автозаводі. Конструктивно силовий агрегат третьої моделі був дуже схожий з агрегатом ВАЗ-2101 і розроблявся на його основі. Роботи велися за участю італійських фахівців одночасно з головною модернізацією двигуна ФІАТ — верхнім розподілвалом. Це, як відомо, було основною вимогою радянських фахівців з доопрацювання італійського мотора. Тому наявний високий ступінь уніфікації більш потужної версії з первістком ВАЗ.

Двигун ВАЗ-2106, мотор ВАЗ-2106
Основний доопрацюванням двигуна ВАЗ-2106 було збільшення робочого об’єму на 117 див. куб. за рахунок зростання діаметра циліндра на 3 мм. Цей крок дозволив збільшити потужність на 9 л. с. і крутний момент — на 12 Нм. Але, у зв’язку з введенням нового Госту, потужність двигуна ВАЗ-2106 стала становити 75 л. с. (на 4 л. с. більше попередника). Однак важливою його особливістю було те, що збільшена потужність досягалася при 5400 об/хв, що на 200 об/хв менше мотора 2103. Максимальний крутний момент також знімався при менших обертах — 3000 об/хв проти 3400 об/хв. Тому двигун став набагато еластичнішою.

Взагалі мотор ВАЗ-2106 має досить вдалу конструкцію, що підтверджено попитом покупців і тривалим періодом його випуску. Основні його конструктивні особливості: вісім клапанів, рядна конструкція, верхнє розташування розподільного вала, карбюраторная система живлення. Блок циліндрів з низьколегованого чавуну, головка блоку — з алюмінієвого сплаву. Газорозподільний механізм двигуна ВАЗ-2106 наводиться дворядною ланцюгом.

Двигун ВАЗ-2106 під капотом передньопривідних Москвичів

Двигун ВАЗ-2106, мотор ВАЗ-2106
Саме завдяки простій та перевіреній конструкції, а також непоганим динамічним і потужносним характеристиками двигун ВАЗ-2106 був обраний для установки на Москвич-2141, як альтернатива уфимському УЗАМ-412. Він був більш еластичний і трохи могутніше. Тому забезпечував машині кращу динаміку і зручність в управлінні. Спочатку завод з Тольятті постачав на АЗЛК кілька перероблені двигуни ВАЗ-2106. В них були інші точки кріплення, форма масляного картера і місце розташування маслоприемника. Така версія отримала індекс ВАЗ-2106-70. Однак, допрацьовані силові агрегати встановлювалися недовго. Пізніше почалися поставки стандартних моторів ВАЗ-2106, під які на московському заводі був дещо доопрацьований підрамник.

Однак, на дату початку випуску «сорок першого» (1986 рік) цей двигун вже був морально застарілим. Крім того, його об’єму і потужності все ж було недостатньо для досить великого хетчбека. Тому, незважаючи на свої переваги, мотор ВАЗ-2106 також не був вдалим варіантом для АЗЛК. Хоча його встановлювали на автомобілі АЗЛК-2141 та його родини, аж до зупинки заводу.

Технічні характеристики двигуна ВАЗ-2106:

циліндрів: 4; тип: бензиновий; кількість клапанів на один циліндр: 2; робочий об’єм, куб. див.:1568; потужність, л. с. 77 (5400 про/хв); крутний момент, Нм: 121 (3000 об/хв); хід поршня, мм: 80; ступінь стиснення: 8,5; діаметр циліндра, мм: 79.

Короткий опис статті: двигун Двигун ВАЗ-2106 встановлювався на АЗЛК-2141 як альтернатива уфимському агрегату. Однак, двигуна ВАЗ-2106 також було недостатньо для важкого хетчбека. Двигун ВАЗ-2106, мотор ВАЗ-2106

Джерело: Двигун ВАЗ-2106, мотор ВАЗ-2106

Також ви можете прочитати