Різне

Гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82

17.02.2017

Гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82
Трактори беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сільськогосподарська техніка: плуги, культиватори, мотоблоки, косарки, сівалки

Пристрій, запчастини та комплектуючі.

ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ ДЛЯ ТРАКТОРІВ

РЕГУЛЮВАННЯ ТРАКТОРІВ МТЗ ___________________

ДЕТАЛІ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ ___________________

СІЛЬГОСПТЕХНІКА ТА ОБЛАДНАННЯ ___________________

Гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Гальмівне управління трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Гальмівне управління трактора МТЗ-80, МТЗ-82 являє собою сукупність гальмівних систем. Розрізняють наступні види гальмівних систем: робочу, стояночную, допоміжну, запасну.

Робоча гальмівна система трактора МТЗ-80, МТЗ-82 призначена для зменшення швидкості трактора і його зупинки з необхідною ефективністю. Стоянкова гальмівна система трактора — для утримання трактора нерухомим при стоянці на ухилі або рівній поверхні. Для тривалого підтримання постійної швидкості на ухилі призначена допоміжна гальмівна система. У разі виходу з ладу робочої гальмової системи для зупинки призначена запасна гальмівна система трактора.

Кожна з розглянутих гальмівних систем складається з механізму й привода. Гальмівний механізм (гальма) трактора МТЗ-80, МТЗ-82 служить для безпосереднього створення і зміни штучного опору руху трактора. Гальмівний привод служить для передачі енергії до гальмівних механізмів і управління ними в процесі гальмування.

Трактори МТЗ-80, МТЗ-82 обладнуються робочої і стояночно-запасною гальмовими системами з механічним приводом, крім того, мають пневматичну систему для привода гальмових систем причепів. На тракторах застосовують сухі дискові гальма з механічним приводом. Ониустановлены на валах провідних шестерень кінцевих передач з лівої і правої сторін і закриті кожухами.

Гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Рис. 1. Робоча гальмівна система МТЗ-80, МТЗ-82

1 — кожух; 2 — кулька; 3 — пружина; 4 -з’єднувальні диски; 5 — натискні диски; 6 -вилка; 7 — контргайка; 8 — регулювальний болт; 9 — вал; 10 — тяга засувки; 11 -сферична шайба; 12 — важіль гальма; 13 — планка блокування педалей; 14 – стрижні педалей; 15 — пружини; 16 — важелі гальм; 17 — засувка гальм; 18 — тяга; 19 — кришка склянки

Кожен гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82 складається з двох з’єднувальних дисків 4 (рис. 1) з наклеєними фрикційними накладками і двох чавунних натискних дисків 5, встановлених між сполучними.

Натискні диски з’єднані з приводом гальм, а сполучні зі шліцами хвостовиків провідних шестерень кінцевих передач. Між натискними дисками встановлено по три разжимных кульки 2, рівномірно розташованих по колу. Кульки заходять в похилі гнізда, виконані на внутрішніх поверхнях натискних дисків.

Гальмування коліс може бути одночасним і роздільним. Для одночасного дії гальм лівого і правого бортів трактора МТЗ-80, МТЗ-82 обидві педалі блокуються відкидний сполучної планкою 13. Роздільне вплив на ліву або праву педалі використовується для підвищення маневреності трактора.

При натисканні на педалі стрижні 14, переміщаючись вниз, повертають важелі 16 і валик 9. Від важелів 16 і 12 зусилля передається через сферичні шайби 11 і болти 8 до вилок 6, які з допомогою тяг 18 і пальців шарнірно пов’язані з натискними дисками.

Тяги 18 передають зусилля натискним диском, змушуючи диски повертатися відносно один одного, що викликає перекочування кульок по похилим поверхням гнізда дисків і розтиснення їх.

Натискні гальмівні диски МТЗ-80, МТЗ-82 притискаються фрикційними накладками з’єднувальних дисків до нерухомих поверхнях кришки 19 склянки і кожуха гальма, чим і здійснюється гальмування провідних шестерень кінцевих передач і коліс трактора. В вихідне, розторможена, положення педалі і диски повертаються під дією оттяжных пружин 15 і пружин 3 натискних дисків.

Механізм привода гальм трактора МТЗ-80, МТЗ-82 забезпечений пристроєм, що дозволяє фіксувати педалі в загальмованому положенні. Фіксація педалей здійснюється зубчастої засувкою 17, керованої тягою 10.

При впливі на тягу, руків’я якої розташована біля правої стінки кабіни, засувка 17 повертається і входить в зачеплення з упором, привареним до важеля 16 правойпедали. Застосовується фіксація педалей в загальмованому положенні для утримання трактора у нерухомому стані, тобто робоча гальмівна система виконує в даному випадку функції стоянкової.

Гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Рис. 2. Стояночно-запасна гальмівна система тракторів МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-100 і МТЗ-102

1 — вал; 2 — диск з’єднувальний; 3, 11 — пружини; 4 — гальмівні диски; 5, 10, 16 — тяги; 6 — вилка; 7 -кожух; 8, 13, 17, 18 — важелі; 9 — регулювальний болт; 12 — ручка; 14 — засувка; 15 — сектор; 19 — кронштейн;

Трактори МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-100 і МТЗ-102 обладнані автономною стояночно-запасний системою з механічним приводом. Стояночно-запасний гальма уніфікований з робітниками. Він встановлений на кожусі правого робочого гальма і складається з гальмових 4 (рис. 2) і сполучних 2 дисків, що знаходяться всередині кожуха 7. З допомогою шліцьового вала 1, що проходить всередині порожнистої провідної шестерні кінцевої передачі, з’єднувальні диски 2 передається обертання хрестовини диференціала заднього моста.

При переміщенні важеля 13 приводу на себе гальмівні диски 4 повертаються один відносно іншого, розсуваються і за рахунок тертя з’єднувальних накладок дисків про натискні і стінки кожухів відбувається гальмування.

Для расстормаживания необхідно важіль 13 переміщувати від себе (попередньо натиснувши кнопку рукоятки). Стояночную гальмівну систему дозволяється використовувати як запасний тільки в разі виходу з ладу робочої.

Універсальна пневматична гальмівна система трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Для роботи з причепами і машинами, обладнаними пневматичним або гідравлічним приводом гальмівних механізмів, трактори комплектуються універсальної пневматичною гальмівною системою. Пневматичну гальмівну систему трактора МТЗ-80, МТЗ-82 застосовують також для накачування шин, харчування охолоджувача повітря в кабіні трактора і інших цілей, де потрібна енергія стисненого повітря.

Універсальна пневматична гальмівна система трактора МТЗ-80, МТЗ-82 складається з: компресора 1 (рис, 3), регулятора тиску 3, ресівера 4, гальмівного крана 7, пневмопереходника 8, роз’єднувального крана 9, сполучної голівки 10 і трубопроводів.

Гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Рис. 3. Схема пневматичної системи тракторів МТЗ-80, МТЗ-82

1 -компресор; 2 -клапан відбору повітря; 3 — регулятор тиску; 4 -приймач; 5 — краник для видалення конденсату; 6 — манометр; 7 — гальмовий кран; 8 — пневмопереходник;

Компресор трактора МТЗ-80, МТЗ-82 служить для стиснення повітря і нагнітання його в пневмосистему. Тип компресора — поршневий, одноциліндровий, одноступеневого стиснення, повітряного охолодження. Він встановлений зліва на кришці розподільних шестерень двигуна і приводиться в дію від шестерні паливного насоса через рухливу проміжну шестерню 13 (рис. 4) і шестерню, виконану як одне ціле з колінчастим валом 2 компресора.

Гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Рис. 4. Компресор пневмосистеми трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — рукоятка включення; 2 — колінчастий вал; 3 — шатун; 4 -циліндр; 5 — поршневе кільце; 6 — головка циліндра; 7 — нагнітальний клапан; 8 — всмоктувальний клапан; 9 — поршень; 10 — поршневий палець; 11 — картер; 12 підшипник; 13 — проміжна шестерня; 14 — вісь

Тертьові поверхні змащуються маслом, разбрызгиваемым шестернями розподілу дизеля. При повороті рукоятки 1 проміжна шестірня 13, переміщаючись, входить в зачеплення з шестірнею колінчастого вала 2. Зворотно-поступальний рух вала передається поршню 9. При русі поршня вниз повітря з всмоктувального колектора двигуна через з’єднувальний патрубок і всмоктувальний клапан 8 надходить в циліндр компресора.

При русі поршня нагору всмоктувальний клапан закривається, і стиснене повітря через нагнітальний клапан 7 і трубопроводи надходить в систему. Коли в ресивері 4 тиск повітря досягає 0,70-0,74 МПа, спрацьовує регулятор 3 тиску і вимикається компресор. Повітря з компресора трактора МТЗ-80, МТЗ-82 надходить в навколишнє середовище через регулятор 3 без протитиску, і завдяки цьому тиск знижується.

При зниженні тиску в ресивері до 0,67-0,63 МПа регулятор вмикає компресор, і стиснене повітря знову надходить у систему. Якщо при виконанні роботи пневмосистема не використовується, компресор потрібно відключати, щоб уникнути втрат потужності на його привід і уникнути зносу агрегату.

Регулятор тиску пневмосистеми трактора МТЗ-80, МТЗ-82 призначений для автоматичного регулювання в заданих межах тиску повітря в системі, а також для очищення повітря від води, масла і твердих частинок. В пневматичній системі регулятор розміщений між компресором і ресивером і прикріплений до ресивера за допомогою штуцера. Працює регулятор наступним чином. Стиснене повітря від компресора надходить через вхідний канал Б до фільтруючому елементу 6 (рис. 5). Далі очищений повітря, віджимаючи зворотний клапан 27, штуцера 28 спрямовується в приймач. Одночасно через канал В повітря надходить під діафрагму 13.

Гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Рис. 5. Регулятор тиску пневмосистеми МТЗ-80 і МТЗ-82

1,4, 19, 29 і 32 — пружини; 2 — ущільнювач; 3 -сідло клапана; 5 — поршень; 6 — фільтруючий елемент; 7 -шток; 8 — клапан; 9 — сідло клапана; 10 — корпус; 11 — поршень регулятора; 12 — корпус запобіжного клапана; 13 — діафрагма; 14 — кулька; 15 — пружина регулятора; 16 — сухар; 17 — верхній корпус; 18 — стрижень; 20 — регулювальна кришка; 21 — контргайка; 22 — ковпак; 23 — регулювальний гвинт; 24 — клапан відбору повітря; 25 — корпус клапана; 26 — захисна гайка; 27 — зворотний клапан; 28 — штуцер; 30 — розвантажувальний клапан; 31 — нижня кришка; 33 — корпус; А і Д — порожнини; Б, В і Г – канали

При підвищенні тиску діафрагма 13 разом з поршнем 11 регулятора піднімається вгору, стискаючи пружини 15. При цьому під дією пружини 32 розвантажувальний клапан 30 також піднімається вгору і, досягнувши внутрішньої площини корпусу 33 розвантажувального клапана, перекриває вихід повітря з порожнини Д в атмосферу через зазор між штоком 7 і корпусом 33.

Стиснене повітря по сверлениям в поршні 11 і через зазор, що утворився між поршнем 11 і клапаном 8, надходить у порожнину Д. При тиску 0,72-0,73 МПа поршень 5 розвантажувального клапана разом з корпусом 33 опускається, відкриваючи вихід повітря з порожнини А в атмосферу. У цьому випадку компресор розвантажується, і разом з повітрям в атмосферу видаляються скупчилися в порожнини А конденсат і механічні частинки.

Момент спрацьовування розвантажувального клапана регулюється кришкою 20. При тиску в системі 0,67-0,63 МПа діафрагма 13, поршень 11 регулятора і шток 7 опускаються, і клапан 8 перекриває вихід повітря з-під діафрагми в порожнину Д, а розвантажувальний клапан 30,відсунувшись від порожнини корпусу 33, випускає наявний у порожнині Д повітря в атмосферу.

Під дією пружини 1 корпус 33 розвантажувального клапана разом з поршнем 5 піднімається і перекриває вихід повітря в атмосферу з порожнини А і компресор починає подавати повітря в ресивер.

При тиску 0,85-0,90 МПа спрацьовує запобіжний клапан: повітря, долаючи зусилля пружини 19, піднімає кулька 14 клапана і через зазор між регулювальним гвинтом 23 і стрижнем 18 виходить в атмосферу. Якщо запобіжний клапан спрацьовує при тиску, який відрізняється від 0,85-0,90 МПа, то його потрібно відрегулювати за допомогою гвинта 23 і контргайки 21.

В регуляторі тиску трактора МТЗ-80, МТЗ-82 розміщений спеціальний клапан 24 для добору стиснутого повітря з метою накачування шин і для інших потреб. Щоб використовувати клапан, треба зняти захисну гайку 26 і на її місце навернути гайку шланга відбору повітря, який входить в комплект інструменту, прикладеного до трактора.

Короткий опис статті: будову трактора МТЗ 80 Пристрій робочої, стоянкової й універсальною пневматичної гальмівної системи трактора МТЗ-80, МТЗ-82 трактор МТЗ-80, МТЗ-82, гальма МТЗ, гальмівна система МТЗ, стоянкове гальмо

Джерело: Гальма трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Також ви можете прочитати