Роторний двигун

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

14.10.2015

Авіамодельні мотори

Огляд сучасних двигунів для авіамоделей

Віктор Ходеев

Багатьом моделістам буває досить важко визначитися який двигун вибрати для своєї моделі. Існує цілий ряд фірм виробників авіамодельних моторів. У цьому матеріалі я хочу цілому розглянути двигуни різних марок для хоббийного моделізму і виходячи з свого досвіду дати оцінку їх якості.

Фірма OS Max робить дуже великий ряд двотактних і чотиритактних моторів з кубатурою від 1,5 до 30 куб. см, як. Всі ці двигуни відрізняються високою якістю виготовлення і надійністю в роботі. Навіть зовнішній вигляд будь-якого мотора OS викликає захват, чистота поверхні, відмінний дизайн. Завдяки точності виготовлення, правильного підбору матеріалів ці мотори не викликають жодних нарікань користувачів за якістю роботи і ресурсу. Якщо відкинути питання вартості ( ціна їх вище, ніж в інших подібних), то OS можна без роздумів вибрати для своєї моделі.

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

найсучасніший мотор O. S. 55 AX ABL об’ємом 8,93 см³

В асортименті моторів OS-Max є двигуни двох і чотиритактні, багатоциліндрові, для авіамоделей і вертольотів. Крім моторів для літаючої техніки випускаються і спеціальні двигуни для авто і судомоделей. Основна маса «осмаксов» призначена для масових хоббимоделей, але є і мотори підвищеної потужності з якими ряд чемпіонів світового класу займають перші місця. Насамперед це вертолітні і автомодельные двигуни. На мій погляд, більшість моделей вертольотів у світі виправдано оснащено двигунами OS-Max. Є ряд відносно недорогих авіадвигунів для новачків серії LA, в яких шарикопідшипники коленвала замінені на втулку ковзання.

Основним продавцем моторів OS-Max в Європі це німецька фірма Graupner. Варто знати, що не всі мотори, продавані Граупнером комплектуються глушниками. Тому при замовленні у продавця варто уточнити це питання. На картері кожного двигуна OS-Max як візитна картка відлита напис «made in Japan».

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

Двигун китайського виробництва Magnum XLS-46

Голка регулювання карбюратора винесена на задню кришку

картера, щоб уникнути можливої травми рук.

Всі вони виробляються в Китаї авіаційним моторобудівним заводом в Шанхаї. У деяких виданнях зустрічається інформація що це виробництво за ліцензією OS-Max. Дійсно ці мотори дуже схожі на OS. Двигуни ASP, Magnum, SC це однакові мотори з невеликими зовнішніми відмінностями, а три різні назви обумовлено маркетингом, для різних продавців в Азії, Європі або США.

Якість цих моторів досить висока, вони добре працюють, добре тримають обертів. мають пристойний ресурс. Двигуни випускаються об’ємом від 2,5 до 30 куб. см. Крім двотактних виробляються і чотиритактні двигуни з робочим об’ємом від 5 до 30 куб. см, двоциліндровий «боксер» і зіркоподібний п’ятициліндровий, об’ємом 64 куб. див. Серед авіамоторів є і вертолітні версії, які значно поступаються за потужністю аналогічним зразкам OS-Max. Основним продавцем моторів Magnum в Європі є фірма Jamara (Німеччина). Багато цих китайських двигунів експортуються в США і інші країни світу. Мені особисто доводилося експлуатувати двигуни з марками ASP і Magnum і нічого негативного сказати про них не можу. Всі ці двигуни комплектуються розбірними глушниками і мають АВС робочу гарнітуру (кольорова пара). Розміри кріплення моторів Magnum та OS Max однакові. Глушники більшості «магнумів» підходять до «осмаксам».

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

Зовнішній вигляд мотора Super Tigre G-61 ABC

Моделістам старшого покоління відома марка моторів Super Tigre. Ще в 50-ті роки ця італійська фірма виробляла дуже популярні двигуни деякі з яких імпортувалися в СРСР. З недавнього часу все виробництво «супертигров» переміститься в Китай і на картері моторів замість напису «made in Italy» красується «made in China», але від цього якість моторів гірше не стало. Мотори Super Tigre виробляють з робочим об’ємом від 5,5 до 45 куб. см. більшість з них оснащені поршневим кільцем, очевидно, це давня традиція фірми Super Tigre.

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

Вузол кріплення глушника на моторі Super Tigre GS-40

Ці мотори відрізняються від всіх своїм зовнішнім виглядом і своєрідною конструкцією глушника у якого окремий патрубок кріпиться до вихлопного вікна, а на ньому монтується глушник. Це дозволяє змінювати положення глушника в залежності від конструкції моделі, але з іншого боку додає ще одне з’єднання, в якому часто просочується згоріле масло. Мотори Super Tigre відносно не дорогі і прекрасно підходять для аматорських моделей. Розміри кріплення відрізняються від стандарту OS-Max.

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

Мотор Thunder Tiger GP-18 обсягом 2,93 см³. Для зручності

безпечної регулювання карбюратора голка розгорнута назад

Відома тайванська фірма Т hunder Tiger — виробник вертольотів, літаків і автомоделей, має в своєму асортименті і двигуни внутрішнього згоряння. Проводиться цілий ряд моторів об’ємом від 1,13 до 20 куб. см. Є також і чотиритактні двигуни і спеціальні для вертольотів. Вертолітні двигуни досить поширені ними комплектуються моделі вертольотів Raptor.

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

Двигун Thunder Tiger PRO-46 об’ємом 4,74 см³ зовні дуже схожий на OS-Max

По зовнішньому вигляду, конструкції і своїм технічним характеристикам мотори ТТ дуже близькі до двигунів OS-Max. Ці мотори трохи дешевше, ніж «осмаксы» прекрасно працюють і мають пристойний ресурс. Двигуни комплектуються глушниками.

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

П’ятициліндровий зіркоподібний двигун O. S. Max FR5-300 об’ємом близько 50 см³

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

Чотирициліндровий рядний мотор O. S. Max IL-300 робочим об’ємом ок. 50 см³

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

Авіамодельний роторний двигун системи Ванкеля. Такі мотори виробляє тільки фірма OS-Max.

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

Двоциліндровий чотиритактний мотор Magnum XL-160 FT. 26,6 см³

Крім розглянутих нами моторів, вище названі фірми виробляють ряд специфічних двигунів це багатоциліндрові зіркоподібні, двох-чотирициліндрові боксери і системи Ванкеля.

Інтернет-магазин, Статті, Огляди, Огляд сучасних двигунів для

Авіамодельний двигун Webra SPEED 120 HX

Двигуни австрійської фірми Webra призначені в основному для вертольотів і пілотажних літаків. Думаю назвати їх масовими можна і враховуючи їх примхливість і відносну складність налаштування я б не став встановлювати «вебру» на свій гелікоптер.

Варто також згадати про моторах МДС. Ці двигуни вироблені в Росії відомі ще з радянських часів. Це були цілком працездатні мотори, тішили своїх володарів. Сьогодні двигуни MDS виробляються в широкому асортименті. Є серед них і вертолітні варіанти. На жаль якість цих моторів не відповідає сучасним вимогам. Виходячи з досвіду багатьох моделістів, і моєї в тому числі, їх експлуатація доставляє більше смутку, ніж радості.

Існують і інші виробники авіамодельних моторів, наприклад

Saito/Японія (чотиритактні ,авіамодельні ), Enya/Японія (авіамодельні, вертолітні ), Yamada/Японія (двотактні спортивні авіамодельні, вертолітні), Novarossi/Італія (двотактні спортивні авіамодельні, вертолітні). Ці двигуни не так широко поширені серед хоббийных моделістів, а деякі з них застосовуються тільки професійними пілотами в певних класах моделей.

Підводячи підсумок можна сказати. що двигун №1, поза всякою конкуренцією це OS-Max. Далі йдуть мотори ASP, Magnum, SC, Тhunder Tiger, Super Tigre, які мають дуже схожі характеристики і пристойну якість.

Короткий опис статті: роторний двигун

Джерело: Інтернет-магазин — Статті — Огляди — Огляд сучасних двигунів для авіамоделей

Також ви можете прочитати