Двигуни бмв

Контрактний двигун БМВ основні типи і характеристики

17.11.2015

Контрактний двигун БМВ — основні типи і характеристики

Почнемо екскурсію по контрактних двигунів БМВ з загального огляду лінійки встановлюються моторів на моделях цього виробника. Саме широке поширення отримали рядні 4-х і 6-ти циліндрові бензинові та дизельні двигуни з робочими об’ємами від 1,6 до 3,5 літрів. Більш потужні V8, V10 і V12 (з робочими об’ємами від 2,6 до 6,0 літрів) зустрічаються рідше через їх більш дорогий вартості і складності в обслуговуванні для рядового автолюбителя. Сьогодні ми розглянемо найбільш поширені та відомі двигуни Баварського виробника — рядні «шістки».

Почнемо з одного з найпоширенішого і добротного движка — це контрактний двигун BMW M-20. Двигун почав випускатися ще в 1977 році і в свій час був одним з лідерів в двигунобудування. Цей рядний шестициліндровий двигун мав 12 клапанів і ремінною привід розподільного валу. Спочатку М-20 встановлювався на моделі E21 323i і E12 520 під абревіатурою М-60, але після доопрацювання в 1982 році контрактний двигун БМВ став використовуватися на п’ятій серії Е-28 і з цього моменту він отримав ім’я М-20. Двигун випускався з робочими об’ємами від 1990 до 2693 см? і діапазонами розвиваються потужностей від 110 до 170 л. с.

В кінці 70-х років минулого століття, йдучи на зустріч побажанням любителям 3-ї серії BMW, які хотіли мати для своїх авто більш потужні мотори, була розроблена серія під заводським кодом М-60 або як ще їх називають «мала шістка». Цей контрактний двигун BMW відрізнявся від свого попередника більш легкою конструкцією, але принципових відмінностей ще не мав.

Зовсім інша справа — це контрактний двигун БМВ М-50. У цьому двигуні використовувалося дуже багато нових інженерних рішень, таких як: гидрокомпенсаторы (не дозволяють проводити регулювання клапанів), електронна система управління двигуном Motronic, принципово нова система зміни газорозподільних фаз (VANOS, пізніше була замінена на модернізовану DoubleVANOS), крім того кожен циліндр двигуна отримав 4 клапана. Ці та деякі інші інноваційні рішення дозволили збільшити потужність моторів при незмінному робочому об’ємі. Для моделі М-3 відділення BMW Motorsport на основі двигуна М-50 спочатку була розроблена 3,0-літрова версія, а потім 3,2 л. у якій була встановлена подвійна система VANOS, керуюча впускними і випускними клапанами.

Другим поколінням 6-циліндрових контрактних двигунів БМВ мотори стали з заводськими кодами М-30 і М-60. На початковому етапі в них використовувався чавунний блок від М-10, алюмінієва головка клапанів з ланцюговим приводом розподільного валу. У 80-х роках була випущена перша турбированная версія цих двигунів, що встановлювалися на моделі 745i, ці двигуни отримали маркування М-102 і отримали заводські коди М30-В34ТК і М30-В32ТК відповідно. Контрактний двигун BMW М-30 випускався з робочими об’ємами від 2,5 до 4,0 літрів. Двигуни цієї серії відрізнялися високою надійністю і великою потужністю. На їх зміну прийшли двигуна з формулою V-8 з заводським маркуванням М-60.

В рамках невеликої статті неможливо висвітлити весь модельний ряд контрактних двигунів БМВ, з цього ми відкрили сторінку рядних 6-ти циліндрових бензинових двигунів Баварського виробника. В наступних статтях розглянемо інші, слідкуйте за публікаціями на нашому сайті.

Ця стаття корисна для Вас? Так 0 / Немає 3

Короткий опис статті: двигуни бмв

Джерело: Контрактний двигун БМВ — основні типи і характеристики

Також ви можете прочитати