Двотактний двигун

Масло для двотактних двигунів . Живи і їдь!

04.10.2015

Масло для двотактних двигунів

Опубліковано 29.11.2012 | Автор: Midas

Принципи роботи двотактного і чотиритактного двигунів істотно відрізняються, саме тому для кожного з цих типів двигунів існує своє масло. У двотактних двигунах відсутня масляний картер, а змазування робочої поверхні циліндра відбувається за допомогою паливної суміші, яка містить і бензин, і масло. При цьому масло повністю згорає після відпрацювання. У чотиритактних ж двигунах масло і бензин розділені між собою не змішуються, і масло не згорає.

У двотактних двигунах масло може потрапляти в робочу суміш двома шляхами: або його заздалегідь розчиняють у бензині (у випадку зі скутерами це зазвичай у пропорції 1:40…1:50), або воно подається маслонасосом у впускний патрубок карбюратора.

Тому список вимог до масла для двухтактникі включає в себе наступні критерії:

  1. Максимальне згоряння, мінімальна кількість нагару.
  2. Хороша розчинність в бензині.
  3. Достатня плинність.
  4. Хороші змащувальні властивості.
  5. Захист деталей від корозії.
  6. Достатній температурний діапазон роботи.

Основними є, звичайно, перші два пункти.

На щастя, вибір мастил для двотактних двигунів великий. Такі масла позначаються абревіатурою 2Т або 2-stroke. Звичайно ж, двотактні мотори застосовуються не тільки на скутерах, а ще й на човнах, бензопилах, косарках, снігоходах і т. д. Очевидно, що при покупці потрібно орієнтуватися на олії, призначені для скутерів і мотоциклів. Не слід застосовувати автомобільні масла, розраховані на форсовані двигуни (M-6… M-12), так як при їх згорянні утворюється зола, що діє як абразив.

Сучасні масла представлені двома видами: повністю синтетичні (отримуються шляхом синтезу з вуглеводневої сировини) та напівсинтетичні (мають частину мінеральної бази як продукту переробки нафти). Звичайні мінеральні масла вже відживають свій вік, тому немає сенсу їх купувати.

Різниця між синтетикою і полусинтетикой стосовно до скутеру невелика. Синтетичне масло володіє більшою плинністю, воно трохи краще підійде для нових двигунів – наприклад, якщо ви замінили циліндро-поршневу групу, і вона поки не приробилася. Або якщо ваш мотор сильно завантажений – наприклад, при перевезенні вгодованого водія або постійній їзді удвох. А для моторів з пробігом, а також для несуттєвих навантажень в самий раз буде полусинтетика.

Особисто я користуюся напівсинтетичним маслом Liqui Moly Motorrad 2T:

А дуже багато колег-скутеристи воліють синтетичне масло Motul 710 2T:

Якщо ж виробник чітко вказує, який тип масла потрібно заливати в маслобак скутера, саме цей тип і слід заливати.

Скутер з двигуном 50 кубиків витрачає приблизно 800-1000 мл масла на 1000 км, але це в ідеальних умовах. Зазвичай витрати паливної суміші більше. Головне, щоб масло потрапляло в двигун в достатній кількості, для чого існує регулювання маслонасоса.

На олії економити не слід. Якісне масло, що надходить у двигун в достатній кількості – запорука його тривалої роботи.

Короткий опис статті: двотактний двигун

Джерело: Масло для двотактних двигунів | Живи і їдь!

Також ви можете прочитати