Двигуна

Механізми і системи двигуна

10.09.2015

Механізми і системи двигуна

Механізми і системи двигуна
Механізми і системи двигуна

Механізми і системи двигуна

Двигуни внутрішнього згоряння на легкових автомобілях складаються з двох механізмів:

  1. кривошипно-шатунного і
  2. газорозподільного.

І з п’яти систем:

  • системи живлення;
  • системи запалювання;
  • системи охолодження;
  • системи змащення;
  • системи випуску відпрацьованих газів.

Загальна будова і робочий цикл одноциліндрового бензинового двигуна

Розглянемо принцип роботи найпростішого одноциліндрового бензинового двигуна і розберемося з принципом його роботи. А також розглянемо протікають в ньому процеси і з’ясуємо, нарешті, звідки все-таки береться той самий крутний момент, який в кінцевому підсумку приходить на ведучі колеса автомобіля.

У циліндрі знаходиться поршень. Поршень має форму циліндричного склянки, що складається з голівки і спідниці.

На поршні є канавки, в яких встановлені поршневі кільця.

Принцип роботи одноциліндрового бензинового двигуна: 1 — колінчастий вал; 2 — шатун; 3 — циліндр; 4 — поршень; 5 — герметизуюча прокладка; 6 — головка циліндра; 7 — випускний клапан; 8 — свічка запалювання; 9 — впускний клапан; 10 — компресійні кільця; 11 — маслосъемное кільце; 12 — маховик; 13 — картер двигуна

Завдання кілець — забезпечити герметичність простору над поршнем, не давши можливості газів, що утворюється при роботі двигуна, прорватися під поршень, а також не допустити попадання масла, мастильного внутрішню поверхню циліндра, у простір над поршнем. Ці кільця відіграють роль ущільнювачів, причому ті з них, які не пропускають гази, назвали компресійними. а що оберігають від масла — маслос’емних .

Циліндр необхідно заправити паливної сумішшю бензину з повітрям, приготовленої карбюратором або інжектором, стиснути її під поршнем і підпалити. Суміш, згораючи і розширюючись, змусить поршень рухатися вниз. Так теплова енергія перетвориться в механічну.

Далі необхідно перетворити переміщення поршня в обертання вала. Для цього використовували наступне механічне пристосування: поршень за допомогою пальця і шатуна шарнірно з’єднали з кривошипів колінчастого валу, який обертається на підшипниках, встановлених в картері двигуна.

Саме нижнє положення поршня в циліндрі, тобто те місце, де поршень перестає рухатися вниз і починає рух вгору, називаютьнижньою мертвою точкою, скорочено НМТ.

Відстань між крайніми положеннями поршня — від ВМТ до НМТ — називається ходом поршня:

Хід поршня і об’єми циліндра двигуна: а) поршень в нижній мертвій точці; б) поршень у верхній мертвій точці

Короткий опис статті: двигуна Механізми і системи двигуна, автомобіль, двигун, поршень, вал, об’єм циліндра, колінчастий вал, робочий цикл, у мертвій точці, нижньої мертвої точки Механізми і системи двигуна,автомобіль,двигун,поршень,вал,об’єм циліндра,колінчастий вал,робочий цикл,у мертвій точці,нижньої мертвої точки

Джерело: Механізми і системи двигуна

Також ви можете прочитати