Двигун на мотоблок

Мотоблок Нева МБ-2С-7,0

28.09.2015

Мотоблок Нева МБ-2С-7,0

Купити

Що відрізняє мотоблоки «НЕВА» МБ-2?

1. Мотоблок простий у эксплуатациии робота з ним доступна кожному;

2. Потужний і економічний двигун оснащений електронною системою запалювання і автоматичним декомпрессором, знижує зусилля при запуску, що допомагає працювати з максимальною ефективністю;

3. Легка агрегатируемость мотоблока з великою гамою навісних і причіпних знарядь і приставок (від плуга до снігоприбирача) робить його багатофункціональним виробом;

4. Широкий діапазон швидкостей (4 швидкості вперед і 2 назад): від самої потужної першої передачі — для важких агротехнічних робіт, до найвищої — 12 км/год, що використовується при перевезенні вантажів;

5. Малий радіус повороту за рахунок відключення одного з коліс – важлива особливість при роботі на обмеженій площадии з навісними знаряддями;

6. Регульоване положення керма забезпечує легкість в управлінні і можливість вибору оптимальної скоростидля виконуваних мотоблоком операцій;

7. Мінімальні експлуатаційні витрати мотоблока, просте і доступне технічне обслуговування, широка мережа центрів гарантійного та післягарантійного обслуговування по всій Росії і в країнах близького зарубіжжя;

8. Кожна модель мотоблока зручна при транспортуванні в багажниках більшості легкових автомобілів.

Мотоблок Нева МБ-2С-7,0 втілює собою досить простий, багатофункціональний силовий агрегат, здатний не тільки полегшити важку працю хлібороба, але і в значній мірі підвищити продуктивність багатьох садово-городніх операцій.

Наявність великої шлейфу навісних і причіпних знарядь і агрегатів дозволяє мотоблоку обробляти легкі грунти, боронувати та культивувати, косити, обприскувати, виробляти полив і перекачування води, підгортання та викопування картоплі, перевозити вантажі (300-400 кг), може використовуватися для транспортних робіт, стаціонарних робіт з приводом від вала відбору потужності.

Мотоблок успішно застосовується в будівництві і в міських комунальних службах для прибирання території (щітка – очищувач, лопата – відвал, роторний снігоприбирач).

Модель комплектується новими професійними двигунами з верхнім розташуванням клапанів і розподільного вала «Robin — Subaru» японської компанії «FUJI HEAVY INDUSTRIES L.T. D.» Двигуни серії ЕХ є двигунами нового покоління, що втілили в собі велику кількість новітніх технічних рішень, у тому числі запозичених з автомобілебудування. Своєю винятковою надійністю і тривалим терміном служби двигуни ЕХ зобов’язані застосування останніх технічних досягнень в області створення багатоцільових двигунів.

Ці двигуни – перші на ринку промислових двигунів з повітряним охолодженням, в конструкції яких використовується система верхнього розподільного валу (ОНБ). Це унікальне технічне рішення і обумовлює багато переваги даного двигуна перед двигунами інших провідних виробників.

Найбільш сучасна конструкція системи газорозподілу двигуна (з верхнім розташуванням розподільного вала — OHC), чавунна гільза циліндра і ряд прогресивних конструктивних рішень, реалізованих у двигуні, роблять мотоблок оптимальним для екстремально напружених умов експлуатації.

Абревіатура ОНБ розшифровується як «overhead camshaft», що в перекладі з англійської означає «верхнє розташування розподільного валу». В автомобілебудуванні двигуни ОНБ вже давно займають чільне положення.

У двигунах типу ОНБ кулачки розподільного вала тиснуть на клапани безпосередньо через штовхачі, а привід від колінчастого вала до розподільного валу найчастіше здійснюється ланцюгом або зубчастим ременем. Подібна компоновка дозволяє досягти оптимальної роботи всієї системи газорозподілу – вона виходить більш надійною і не містить деталей, втрачають жорсткість при різкій зміні або підвищення оборотів двигуна. Двигуни ОНБ можуть швидко набирати обертів і настільки ж швидко їх скидати, що дозволяє їм зберігати задану потужність при часто мінливої навантаженні. Порівняно з іншими типами силових агрегатів (SV, OHV) двигуни типу ОНБ відрізняються більш ефективною роботою в широкому діапазоні оборотів, економічністю, високою надійністю, зниженим рівнем шуму і великим моторесурсом.

Модель проста і комфортна, навіть при великій тривалості безперервної роботи. Призначена для інтенсивного використання в фермерських та комунальних господарствах протягом всього року.

Чотиритактний дизельний двигун Subaru-Robin EX 21 D OBAF.

Потужність 7,0 л. с. з верхнім розташуванням клапанів.

Робочий об’єм циліндра 211 см3.

Повітряний фільтр в масляній ванні.

Максимальне число оборотів 4000 об/хв

Моторесурс 2500 мотогодин.

Пр-во Японія

Рекомендується застосовувати масла SAE 30 або вище.

Об’єм картера 0,6 л.

Система змащення здійснюється розбризкуванням.

Особливості-переваги:

Тип двигуна професійний, з верхнім розташуванням розподільного вала та чавунної гільзою циліндра

Діаметр циліндра х Хід поршня, мм 67 х 60

Витрата палива, г/л. с.*год 270

Рекомендоване всесезонне моторне масло: SAE 10W-30, SAE 10W-40 не нижче SЕ Надійна та безвідмовна робота двигуна, гарантована передовими технологіями японського автомобілебудування;

Великі кулькові підшипники колінчастого валу в опорах забезпечують максимальну стійкість роботи при змінних навантаженнях;

Похиле положення циліндра і нова конструкція привода системи газорозподілу забезпечують оптимальні умови змащення двигуна;

Нова конструкція автоматичного декомпресора і електронна система запалювання полегшують пуск двигуна;

Повітряний фільтр з двома фільтруючими елементами підвищує надійність експлуатації мотоблока;

Система змащення: розбризкуванням

Система пуску: ручний стартер

Система газорозподілу з верхнім розташуванням розподільного вала (ОНБ) і нова конструкція приводний ланцюга, що забезпечують економічну і малошумную роботу двигуна;

Металеві корпусні деталі двигуна гарантують його захист при експлуатації;

Вміст шкідливих компонентів у вихлопі відповідає вимогам CARB та Агенції з охорони навколишнього середовища (США);

Високий ступінь уніфікації деталей між різними моделями двигунів Robin;

Механізм зчеплення — механічний, за рахунок натягу ременя клинопасової передачі;

Надійний механічний, шестеренчато-ланцюговий редуктор;

Шків на валу двигуна для приводу активних знарядь;

Механізм зчеплення: за рахунок натягу ременя клинопасової передачі

Редуктор: маслонаполненный, шестеренчато-ланцюговий

Заправна ємність картера редуктора, 2,2 л

Максимальні оберти фрези, об/хв 26 на першій; 100 на другій передачі

Максимальна швидкість,вперед: 1,8; 3,3; 6,1; 12 назад: 1,4; 2,5 (км/год);

Короткий опис статті: двигун на мотоблок Мотоблок Нева МБ-2С-7,0 призначений для виконання агротехнічних операцій з обробки ґрунту на присадибних ділянках та в фермерських господарствах.

Джерело: Мотоблок Нева МБ-2С-7,0

Також ви можете прочитати