Бензиновий двигун

Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном

12.10.2015

Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном
пилорами Wood-Mizer LT-15

З бензиновим двигуном

Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном

Вибір пилорами це не просто перерахування її слабких і сильних сторін. Вам необхідно оцінити продуктивність, обмеження та експлуатаційні показники – а все це потребує пояснень наших відносин з Wood-Mizer.

З тих пір, як журнал Independent Sawmill & Woodlot Management (Управління лесопильным виробництвом) почав свої публікації восени 1997.

Цей же огляд трохи інший, так як заснований на 6 місяців практичного досвіду роботи з пилорамою. За цей час доводилося працювати на пилорамі, переміщати її з місця на місце, здійснювати періодичний ремонт і навчати близько 20 студентів роботі та підтримці пилорами. Це всебічний огляд, в ході якого будуть описані переваги (багато) і недоліки (трохи) пилорами Wood-Mizer LT-15 .

Спеціалізована потреба

Біля університету Мейна є тритижнева річна програма, яка обов’язкова для всіх випускників факультету лісової промисловості. Фактично це інтенсивні практичні заняття, на яких студенти працювати на різному устаткуванні, включаючи дискові пилки, екскаватори, скиддеры, різне лісозаготівельне обладнання і, звичайно, стрічкові пилорами.

Так як курси проходять на острові Маунт-Дезерт і на іншому острові в декількох кілометрах, нам була потрібна дуже мобільна пилорама. Її необхідно швидко розібрати на кілька складових частин, які можна завантажити на човен і легко зібрати на іншому острові.

І хоча дискові пилорами явно більш підходящі для нашої задачі, метою курсу є те, що ми хочемо навчити студентів працювати з усім діапазоном обладнання. Іншим фактором стало те, що стрічкова пилорама більше підходить для невеликих ялинок на острові.

Почитавши огляди, ми зупинилися на пилорамі LT-15, а коли Wood-Mizer погодилися надати нам пилораму на 6 місяців, ми були більш ніж згодні прийняти їх пропозицію.

Транспортування LT-15

Пилорама з трьома секціями станини може бути перевезена на полногабаритном пікапі або трейлері. Вудмайзер рекомендує знімати опори з пилорами під час транспортування, я з цим згоден. Підніміть ріжучу голову так, щоб вона проходила в транспорт, і відведіть курсор в кінець пилорами (там де закінчується пропіл). Закріпіть каретку з допомогою пружинного затиску на кінці пилорами.

Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном
Дві людини піднімають пилораму з протилежного боку від каретки, а пікап під’їжджає під підняту пилораму. Після чого каретка звільняється, і її відводять на той кінець, який вже в машині. Не забудьте знову закріпити її пружинним роликом. Дві людини піднімають другий кінець пилорами і рухають її в автомобіль.

Якщо є третя секція станини, її знімають (4 болти), і розміщують у вантажівці поверх вже завантажених секцій. Після того, як всі закріплено в кузові, пиляльна голова опущена, ви готові їхати. Розвантаження проводиться в зворотному порядку.

Якщо ви одні.

Як ви помітили, в попередньому способі необхідно три людини – водій і два людини на пилорамі. Але у Вудмайзера є дуже акуратно продумана упаковка для транспортування, яка дозволяє переміщати LT-15 поодинці. На нашій пилорамі така упаковка була, і я легко транспортував пилораму сам.

Коли ви привезли пилораму на ділянку, її можна вивантажувати, підніміть трохи ріжучу голову, пересуньте курсор на опускається кінець станини і знову зафіксуйте її. Зніміть загороджувальний пристрій і запобіжні кронштейни (один фіксатор на кожен предмет), і починайте опускати пилораму на землю за допомогою доданого домкрата з храповим механізмом; вал буде обертатися по мірі опускання пилорами. Після того, як пилорама опиниться на землі, можна зняти 2 пари коліс і домкрат (чотири фіксатора).

Якщо ви будете працювати з пилорамою на землі, вал можна залишити на місці, лежачим на землі, ви будете переступати через нього, поки там не утворюється гора тирси. Але якщо вам доведеться працювати на піднесеній пилорамі, як на мене, то краще від’єднайте вал (два болта), інакше будете постійно спотикатися об нього.

Пилорама Wood-Mizer LT-15 – це ручна проста стрічкова пилорама. Двигун забезпечує енергію для розпилу колоди, а ви забезпечуєте енергію для всього іншого.

У керівництві є чудова схема пилорами, яку ми наводимо тут для вашої зручності.

При поставці пилорама складається з ріжучої голови, встановленої на каретці і двох секцій довжиною станини 2,20 м. Цього цілком достатньо, щоб пиляти колоди довжиною 3,3 метра. Більш довгі колоди вимагають установки додаткових станин (скільки завгодно). Трьох секцій цілком вистачає для 5-метрових колод. Вся пилорама поставляється на одній палеті і важить всього 428кг.

Секції станини виготовлені із сталевих трубок 2 x 6 x 0.200 дюйма і сталевих поперечок розміром 11/2 x 51/2 x 0.200 дюйма, на які спираються колоди. На поперечках є вбудовані вертикальні обмежувачі, які допомагають тримати квадратні канти під час пиляння. На кожній станині є два обертових супорта для колоди, затискачі для колод переміщаються по поперечок, докладніше про них нижче.

Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном
На картинці: Шків, муфта ременя і гальма пилки. Також видно напрямні ролики пили.

3/8 x 2дюймовый сталевий контррейка скріплено болтами з зовнішнього боку станини, болти регулюються. Пільная каретка переміщається з допомогою трьох підшипників (два ліворуч і один праворуч) по станині. Чотири додаткових підшипника, по два на кожній стороні контррельса, забезпечують додаткову стійкість каретки.

Каретка являє собою дві вертикальні стійки, з’єднані вгорі горизонтальною поперечиною. Ліва штанга трохи ширше, так як, як ви переконаєтеся нижче, на неї більше навантаження.

На перший погляд, здається, що пильна голова підтримується двома штангами каретки. Насправді вона повністю підтримується лівою штангою через навісне розташування. Функцією правої штанги є забезпечення стабільності лівої штанги. Wood-Mizer називає такий дизайн «напівнавісні». Щоб уникнути напруги від навісу різальної головки на каретку, секції станини зроблені з більш легких матеріалів. Це те, що робить можливим модульну конструкцію станини.

Пильна голова розташовується навколо основи з сталевих трубок, які отримують додаткову жорсткість від привареними сталевого кожуха шківів. 483-міліметрові шківи оснащені щільно прилеглими клиноподібними приводними ременями. Провідне і ведене колесо обертаються на двох парних підшипниках з ущільненням, які розташовуються у втулках коліс.

Тиск пилки регулюється простим Т-подібним поворотним болтом, який стискає гумову пружину, так як вона більш довговічна, ніж циліндрична. Хід пилки налаштовується одним болтом, який регулює нахил веденого колеса. Пила прямує двома фланцевими роликами, які позиціонують її 6-міліметровим відхиленням від загальної дотичній між шківами пилорами. Направляюча ліва фіксована, а права управляється простим важелем.

LT-15 використовує стандартні стрічкові пили Wood — Mizer. Ми використовували пилки 1.25 x 0.045 x 158 x 10 дюймів. Детальніше про пилах я розповім нижче.

Висота пилки над станиною варіюється від 25мм до 68см і встановлюється за допомогою простої заводний рукоятки, яка піднімає пилу на 10 см за кожен оборот. Зусилля, потрібне для підняття пилки, суттєво знижується за рахунок двох газових циліндрів, які підтримують підйомну силу на пиляльної голові, тим самим ефективно зменшуючи її ощущаемую масу.

Можна вибрати 3 види харчування пилорами LT-15. Для бензинової версії доступні двигуни Kohler на 13 або 15 л/с (9,7 і 11,2 кВт). Також можна вибрати 10 л/с (7,5 кВт) електродвигун в один або трифазної конфігурації,

Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном
Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном
Електродвигун ідеально підходить для тих місць, де є електрика, але ми зупинилися на бензиновому варіанті.

На картинці: Вид на системи управління і бензиновий двигун. Додатковий водяний клапан, встановлений нами, знаходиться зліва від бирки на паливному баку двигуна.

Двигун розташований на кріпленні, яке приварене до основної труби ріжучої голови. Живлення подається на шків через один клиновидний ремінь. По плоскій стороні ременя їздить ролик, який включається за допомогою ручної муфти зчеплення. Вимкнення її призводить до активізації механізму гальма, який зупинить пилку протягом 5 секунд.

Подача і повернення каретки на LT-15 здійснюється, звичайно, вручну. Можна вибрати між ручкою системи вперед/назад і рукояткою, яка управляє нейлонової мотузкою на обох кінцях станини. Мені було зручно подавати каретку рукояткою, а повертати ручкою.

Коментарі, спостереження, думки

Пилорама Wood-Mizer LT-15 призначена для роботи на землі. Це зроблено для більш зручного завантаження колоди, але також це означає, що вам доведеться нагинатися за кожною дошкою, обаполом або зрізами. Мені вистачило двох колод, щоб вирішити, що мені так незручно. Рішенням, звичайно, стало підняти пилораму. Після декількох проб і помилок ми зупинилися на 35 см, як допустимому підвищення і зробили чотири переносні підставки, на які спиралася пилорама. Завантажувати колоди стало трохи важче, але у нас завжди було досить рук і багров.

Перед завантаженням колоди варто розгорнути два бічних супорта вертикально, щоб уникнути зісковзування колоди з пилорами. Після розміщення колоди, його можна розмістити навпроти супортів в потрібній позиції для пиляння. Якщо ви хочете підняти один кінець сбежистого колоди, ви просто піднімаєте його з допомогою важеля і ставите клин між колодою і поперечиною станини. Після налаштування висоти бічних супортів, колода закріплюється з допомогою затискачів.

В комплекті пилорами йдуть два притиску, краще б їх було 3, а то й чотири. Більше двох притисків не часто потрібні в роботі, але це додало б функціональності в позиціонуванні колоди і установці колод химерних форм.

Притиски вмонтовані в поперечки станини, де їх можна переміщати горизонтально для позиціонування колоди. «Штанга» притиску легко регулюється по висоті за допомогою пружинного замку. Коли штанга виставлена на потрібну висоту, притиск переміщається в потрібну позицію і ручним важелем штангу впирають у колоду, даючи непогану підтримку. Притиски працюють, будучи прикріпленими до рейці станини, не дуже вдалий дизайн.

Wood-Mizer є стільки вдалих рішень на цій пилорамі, що скарги на притиски виглядають смішно навіть для мене, але, тим не менш, вони є. З-за занадто близького розміщення притисків до рейці станини, їх дуже складно пересувати. Після установки їх не просто зняти, іноді доводиться допомагати молотком. Через пару місяців їх стало легше переміщати, але вони стали крутитися, так що іноді зісковзували під окантовку, піднімаючи край на півсантиметра. Що, природно, призводило до помилки в пропилі, якщо ви вчасно цього не помітили.

З іншого боку, притиски дуже ефективні в утриманні колоди в потрібній позиції. За весь час у нас жодного разу не зрушувалося колоду під притисками. Але все ж цю конструкцію варто підправити. Але вистачить нити, перейдемо до хорошого.

Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном
На картинці: Benton проводить фінальний розпил перед поворотом колоди. З колодою такої ширини доводиться подавати каретку повільніше.

Панель управління для позиціонування пили – одна з найкращих, які я бачив на пилорамах. Це ланцюгової ролик, керований за допомогою рукоятки. Відмінною особливістю є пристрій індексації, що представляє собою пружинний штифт, керуючий ланцюговим колесом. Кожен поворот рукоятки переміщує ріжучу голову рівно на 10 см (4 дюйми). Вудмайзер вибрав 64зубное колесо, тому для США і Канади, піляєв в дюймах, це виявилося дуже зручно, даючи можливість зупинки на 1/16 дюйма.

У дюймової шкали є одне гарне відмінність: вся шкала сірого кольору, за винятком нижньої 10-дюймової частини, яка пофарбована в жовтий. Коли ви пиляйте в жовтій частині, ви можете зачепити щось крім деревини – притиск або супорт. Це служить гарним нагадуванням бути обережними при пропилі.

Вудмайзеровские пилки 1.25 x 0.045 x 158 x 10 добре підійшли для всіх наших розпилів, не можу сказати ідеально, так як це були єдині пилки, якими ми працювали. Ми пиляли білу сосну, болиголов, прибережну ялина та іншу тверду деревину (в основному клен і береза). Проблем ми не виявили.

Давайте поговоримо про прибережних ялинах. Всі знають, як важко їх розпилювати, і коли я хочу випробувати нову пилу, я завжди беру цю породу. Часто пили намагаються уникнути твердих вузлів в деревині. Як тільки пила відхиляється, вона часто не виправляється як потрібно і починає волнить. Такі проблеми трапляються і з новими пилами, але чим тупіше пила, тим частіше ви зіткнетеся з цим.

У нас не було проблем з ялинами, взагалі, хоча ми пиляли їх багато. Коли пила затуплялась, ми чули відмінність у роботі двигуна та звук самої пилки до того, як вона починала пиляти нерівно. Нам вистачало однієї пилки десь на 600-900 метрів їли. Але у нас були дуже чисті колоди.

Не можу сказати, як поведуть себе пили на замороженої деревині, ми ніколи не пиляли в холоду.

Мені дуже сподобався бензиновий двигун. Він володіє достатньою крутним моментом, і він не гальмував на великих колодах, які нам доводилося пиляти (за умови гострих пив). Один раз величезний болиголов змусив нас знизити швидкість, але не набагато. Порадував нас і витрата палива, 0,7 л на годину. Повної заправки вистачило годин на сім.

Хоча двигун можна завести вручну (що я змусив робити студентів мінімум по разу), він обладнаний електростартером. Стартує двигун легко, але ми не пробували його в зимовий період.

Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном
На картинці: Розпил їли на LT-15.

Як і всі бензинові двигуни, цей може запускатися навпаки. У перший раз ми не могли зрозуміти, що відбувається, поки не задіяли гальма пили і не звернули уваги, що пила рухається в зворотному напрямку. Другий раз ми одразу впізнали незвичайний звук реверсивного двигуна.

Незважаючи на те, що мені дуже сподобався двигун, у нього є один недолік – його складно зупинити. Якщо відключити подачу палива (як рекомендовано), він зупиниться тільки через три хвилини тарахтения, помилкової зупинки та імітації старту. Можна відключити його зняттям тиску (рекомендується в екстрених випадках), але цей важіль недоступний з місця оператора. Фактично він на іншій стороні двигуна – як раз там, де він не повинен бути в екстреному випадку.

У LT-15 використовується суміш води/миючого засобу для очищення та змащування пилки. Резервуар з водою — на 19 літрів, змінна каністра незручно розташована на правій щоглі. Пильщик не може дістати клапан резервуара з робочого місця, що означає, що вода тече весь час з моменту включення. З-за цього витрачається багато води, особливо на острові, де в надлишку тільки солона.

Ми розширили трубу водопостачання до робочого місця, розмістили там другий клапан, і направили пилу назад до рухомої напрямної пилки. Після чого оператор включав воду, тільки коли безпосередньо йшов розпил, що скоротило витрати води на 35 літрів в день.

Рухома напрямна пили теж трохи дратувала нас. Вона постійно намагалася сповзти до колоди до зіткнення, іноді припиняючи подачу. У підсумку я пиляв, постійно тримаючи руку на важелі позиціонування, роблячи постійні поправки під час розпилювання. Але подумавши, я все ж згоден з тим, що це правильний підхід – тримати напрямну так близько до колоди, наскільки можливо.

Я помітив, що нинішнім студентам набагато зручніше працювати з LT-15, ніж минулого курсів з гідравлічними пилорамами. З ручної пилорамою нічого не станеться, поки ти сам не напартачили, не можна випадково натиснути неправильну кнопку з катастрофічними наслідками. А значить це додатковий плюс для покупки LT-15 в якості першої пилорами.

Вудмайзер поставляє повний набір документації з пилорамами. Ми отримали керівництва з безпеки, встановленні, роботі і техобслуговування пилорами; каталог запасних частин; керівництво по двигуну; керівництво по пил; керівництво перевезення і загальну інформацію по пилорамі – все акуратно зшито в папку. Також є номер телефону, за яким можна телефонувати, він же був написаний на пилорамі.

LT-15 дуже легко обслуговувати. Щоденний огляд включав в себе налаштування натягу пилки, перевірку масла в двигуні, вирівнювання пилорами, залив води і палива в баки. Всі підшипники запечатані та не потребують змащення. Є кілька місць, які періодично треба змащувати (ланцюг, болт натягу пилки і болт для перевезення). Ще доводилося регулярно оглядати всі частини пилорами на предмет правильного налаштування і вирівнювання. Все це пояснено в керівництві.

Wood-Mizer LT-15 – це невелика, мобільна, ручна стрічкова пилорама. Нам вона здалася дуже акуратною в роботі і легкою і зрозумілою в управлінні. Можливості налаштувань перевершують очікування. Хоча нам не дуже сподобалися притиски, колода жодного разу не соскочило зі станини. Хоча це не виробнича пилорама, я думаю, вона перевершує оцінки виробника в описі.

Все, що ми хотіли зробити з цієї пилорамою, у нас вийшло без проблем. Так що, якщо ви шукайте маленьку мобільний пилораму – беріть Wood-Mizer LT-15.

Короткий опис статті: бензиновий двигун професійну послуги з вибору та підготовці ріжучого інструменту, вибір обладнання. Заточка стрічкової пилки,зварювання стрічкових пил,

Джерело: Пилорами Wood-Mizer LT-15 з бензиновим двигуном

Також ви можете прочитати