Двигуни внутрішнього згоряння

Пристрій і принцип дії двотактного двигуна внутрішнього згорання.

30.11.2015

Пристрій і принцип дії двотактного двигуна внутрішнього згоряння.
Новини магазину

16.04.2014 Гаряча акція від компанії SYM Тільки цієї весни, купи скутер Sym Orbit 50 і отримай подарунок! Велосипед AlpineBike PRO 04.02.2014 Зустрічайте новинку! Пристрій і принцип дії двотактного двигуна внутрішнього згорання.
Оновлена модель популярної моделі Vespa GTS Super Sport.

Нова колірна гамма: Матово-Сірий і Матово-Чорний.

Як і колись це найпотужніший скутер серед всього модельного ряду. 27.01.2014 Увагу! Ми переїхали. Шановні відвідувачі звертаємо Вашу увагу, що магазин СкутерМир переїхав, тепер ми знаходимося за адресою:

Багато хто з нас їздять на скутерах, але от як влаштований і працює двигун внутрішнього згоряння (далі-ДВЗ), який приводить в рух Вашу двоколісну техніку, знає не кожен. А ось добре знаючи всі принципи роботи ДВС, Ви зможете швидко і правильно діагностувати його проблеми.

та й взагалі, в ознайомлювальних цілях знання принципів роботи не завадить.

Взагалі-то існує два основних типи двигунів: двотактні і чотиритактні.

Практично на кожному моторолері, особливо до 2000 року випуску, встановлений двотактний двигун.

У двотактних двигунах всі робочі цикли (процеси впуску паливної суміші, випуску відпрацьованих газів, продувки) відбуваються протягом одного обороту коленвала за два основних такту.

У двигунів такого типу відсутні клапани (як у чотиритактних ДВЗ), їх роль виконує поршень, який при своєму переміщенні закриває впускні, випускні та продувні вікна. Тому вони більш прості в конструкції.

Потужність двотактного двигуна при однакових розмірах циліндра і частоті обертання валу теоретично в два рази більше чотиритактного за рахунок більшого числа робочих циклів. Проте неповне використання ходу поршня для розширення, найгірше звільнення циліндра від залишкових газів і витрати частини вироблюваної потужності на продувку призводять практично до збільшення потужності лише на 60. 70%.

Отже, розглянемо конструкцію двотактного ДВС, показану на малюнку 1:

Пристрій і принцип дії двотактного двигуна внутрішнього згорання.

Двигун складається з картера, який на підшипниках з двох сторін встановлено колінчастий вал і циліндра. Всередині циліндра рухається поршень — металевий стакан, оперезаний пружними кільцями (поршневі кільця), вкладеними в канавки на поршні. Поршневі кільця не пропускають газів, що утворюються при згорянні палива, у проміжку між поршнем і стінками циліндра. Поршень забезпечений металевим стрижнем — пальцем, він з’єднує поршень із шатуном. Шатун передає прямолінійний зворотно-поступальний рух поршня в обертальний рух колінчастого вала. Далі вже, зокрема на моторолері, обертальний рух передається на варіатор, принцип роботи якого описаний у статті: Пристрій і принцип роботи варіатора.

Мастило всіх тертьових поверхонь і підшипників всередині двотактних двигунів відбувається з допомогою паливної суміші, в яку додано необхідну кількість масла. З малюнка 1 видно, що паливна суміш (жовтий колір) і потрапляє в кривошипную камеру двигуна (це та порожнину, де закріплений і обертається колінчастий вал), і в циліндр. Мастила там ніде немає, а якби і була, то змилася паливною сумішшю. Ось з цієї причини масло і додають у визначеній пропорції до бензину. Тип масла використовується спеціальний, саме для двотактних двигунів. Воно повинне витримувати високі температури і згораючи разом з паливом залишати мінімум зольних відкладень.

Тепер про принцип роботи. Весь робочий цикл у двигуні здійснюється за два такти.

Пристрій і принцип дії двотактного двигуна внутрішнього згорання.

Такт стиснення.

1. Такт стиснення. Поршень переміщується від нижньої мертвої точки поршня (в цьому положенні поршень знаходиться на рис. 2, далі це положення називаємо скорочено НМТ) до верхньої мертвої точки поршня (положення поршня на рис.3, далі ВМТ), перекриваючи спочатку продувочное 2, а потім випускний 3 вікна. Після закриття поршнем випускного вікна в циліндрі починається стиснення раніше надійшла до нього горючої суміші. Одночасно в кривошипної камери 1 внаслідок її герметичності і після того як поршень перекриває продувні вікна 2, під поршнем створюється розрідження, під дією якого з карбюратора через впускне вікно і відкривається клапан надходить пальна суміш в кривошипную камеру.

Пристрій і принцип дії двотактного двигуна внутрішнього згорання.

2. Такт робочого ходу. При положенні поршня близько ВМТ стиснута робоча суміш (1 на рис. 3) запалюється електричною іскрою від свічки, в результаті чого температура і тиск газів різко зростають. Під дією теплового розширення газів поршень переміщається до НМТ, при цьому розширюються гази здійснюють корисну роботу. Одночасно, опускаючись вниз, поршень створює високий тиск в кривошипної камери (стискаючи паливо-повітряну суміш у ній). Під дією тиску клапан закривається, не даючи таким чином горючої суміші знову потрапити у впускний колектор і потім в карбюратор.

Пристрій і принцип дії двотактного двигуна внутрішнього згорання.

Коли поршень дійде до випускного вікна (1 на рис. 4), вона відкривається і почнеться випуск відпрацьованих газів в атмосферу, тиск в циліндрі знижується. При подальшому переміщенні поршень відкриває продувочное вікно (1 на рис. 5) і стиснена у кривошипної камери горюча суміш надходить по каналу (2 на рис. 5), заповнюючи циліндр і здійснюючи продування його від залишків відпрацьованих газів.

Далі цикл повторюється.

Варто згадати про принцип запалювання. Так як паливної суміші потрібно час для загоряння, іскри на свічці з’являється трохи раніше, ніж поршень досягає ВМТ. В ідеалі, чим швидше руху поршня, тим раніше повинно бути запалювання, тому що поршень від моменту іскри швидше доходить до ВМТ. Існують механічні та електронні пристрої, що змінюють кут запалювання в залежності від оборотів двигуна.

Практично у моторолерів до 2000 р. в. таких систем не було і кут випередження запалювання був встановлений в розрахунку на оптимальні обороти. На деяких же скутерах, наприклад Honda Dio ZX AF35, встановлений електронний комутатор з динамічним випередженням. З ним двигун розвиває більше потужності.

Короткий опис статті: двигуни внутрішнього згоряння Пристрій і принцип дії двотактного двигуна внутрішнього згоряння. новини магазину, новини, події, акції, новини скутермира, скутер

Джерело: Пристрій і принцип дії двотактного двигуна внутрішнього згоряння.

Також ви можете прочитати