Новости

Пристрій і принцип роботи чотиритактного двигуна скутера, Статті

22.09.2015

Статті

Пристрій і принцип роботи чотиритактного двигуна скутера

Вже давно виробники встановлюють 4-тактні двигуни на мотоцикли. Нові китайські скутери теж оснащуються чотиритактним ДВС (двигуном Отто). Про пристрій і принцип роботи цього двигуна, а так само про відмінності 4-тактного двигуна від 2-тактного написана ця стаття.

Довідка

Винахідник 4-тактного двигуна внутрішнього згоряння (як втім, і двотактного) німець Ніколаус Август Отто (1832-1891). Тому ДВЗ іноді називають двигуном Отто.

З міркувань економічності, все більше скутерів оснащується чотиритактними двигунами. Хоча ці мотори при однаковому обсязі циліндра поступаються за потужністю двотактним, вони володіють своїми перевагами:

-економічність витрати палива

-надійність

-простота обслуговування

-чотиритактний двигун працює тихіше і стійкіше.

На відміну від двотактного двигуна, в якому мастило двигуна, підшипники колінвала, компресійних кілець, поршня, пальця поршня і циліндра здійснюється завдяки додаванню масла в паливо; колінвал четырехтакного двигуна знаходиться в олійно ванні. Завдяки цьому Вам не треба змішувати бензин з маслом або доливати масло в спеціальний бачок (на моделях двотактних скутерів з роздільною системою змащення). Досить залити чистий бензин в паливний бак і можна їхати, при цьому відпадає необхідність покупки спеціального масла для 2-тактних двигунів. Так само на дзеркалі поршня і стінках глушника і вихлопної труби утворюється значно менше нагару. До того ж, у 2-тактний двигуні відбувається викид паливної суміші у вихлопну трубу, що пояснюється його конструкцією. До незначних недоліків, які з лишком окупаються достоїнствами, можна віднести роботи з регулювання теплового зазору клапанів і час розгону скутера з місця, яке дещо більше, ніж у двотактних мопедів. Останню проблему можна усунути оптимальної налаштуванням варіатора і відцентрового зчеплення.

Отже, перейдемо до опису пристрою і роботи чотиритактного двигуна скутера.

На коленвале встановлена ведуча зірочка, що забезпечує (через ланцюг) обертання розподільного валу, що знаходиться в головці циліндра. Цей вал визначає, коли повинен бути відкритий або закритий один з двох клапанів (клапани впуску і випуску), в залежності від положення поршня. На распредвале знаходяться кулачки, які задіють коромисла клапанів. (на схемі зображений розподільчий вал)

Пристрій і принцип роботи чотиритактного двигуна скутера, Статті

Клуб любителів чотиритактних скутерів — все про китайських скутерах: ремонт скутера. тюнінг китайських скутерів, запчастини для чотиритактних скутерів, усройство варіатора скутера. карбюратора скутера та інших вузлів китайського скутера.

Коромисла натискають на той чи інший клапан, відкриваючи його. Між регулювальним болтом коромисла і клапаном повинен бути зазор, так званий тепловий зазор. При нагріванні метал розширюється, і якщо тепловий зазор малий або його зовсім немає, то клапани не будуть щільно закривати впускний або випускний канали, тому так важливо регулювати зазор клапанів. (читайте статтю «Регулювання зазору клапанів») Вихлопні гази гаряче паливної суміші, і випускний клапан нагрівається (а отже і розширюється більше, ніж впускний. Цим пояснюється різниця зазорів на впускному і випускному клапанах.

Принцип роботи двигуна внутрішнього згорання вивчають у школі, але я все таки опишу його.

Перший такт, впуск. Поршень йде вниз, клапан впускання відкривається, і паливна суміш надходить з карбюратора в циліндр. Коли поршень досягає нижнього положення, клапан впускання закривається.

Пристрій і принцип роботи чотиритактного двигуна скутера, Статті

Клуб любителів чотиритактних скутерів — все про китайських скутерах: ремонт скутера. тюнінг китайських скутерів, запчастини для чотиритактних скутерів, усройство варіатора скутера. карбюратора скутера та інших вузлів китайського скутера.

Другий такт стиснення. Поршень йде вгору, паливна суміш стискається. Кокда поршень знаходиться в декількох міліметрах від верхньої мертвої точки (ВМТ), свічка запалює пальне, стиснуте поршнем.

Пристрій і принцип роботи чотиритактного двигуна скутера, Статті

Клуб любителів чотиритактних скутерів — все про китайських скутерах: ремонт скутера. тюнінг китайських скутерів, запчастини для чотиритактних скутерів, усройство варіатора скутера. карбюратора скутера та інших вузлів китайського скутера.

Третій такт, робочий хід (розширення). Після займання пального воно згоряє, гарячі гази швидко розширюються, штовхаючи поршень вниз (обидва клапани закриті).

Пристрій і принцип роботи чотиритактного двигуна скутера, Статті

Клуб любителів чотиритактних скутерів — все про китайських скутерах: ремонт скутера. тюнінг китайських скутерів, запчастини для чотиритактних скутерів, усройство варіатора скутера. карбюратора скутера та інших вузлів китайського скутера.

Четвертий такт, випуск. За інерцією колінвал продовжує своє обертання (для рівномірності обертання на коленвале встановлені вантажі — щоки коленвала), поршень йде нагору. Одночасно відкривається випускний клапан, і відпрацьовані гази виходять в вихлопну трубу. При достижениии поршнем ВМТ, випускний клапан закривається.

Пристрій і принцип роботи чотиритактного двигуна скутера, Статті

Клуб любителів чотиритактних скутерів — все про китайських скутерах: ремонт скутера. тюнінг китайських скутерів, запчастини для чотиритактних скутерів, усройство варіатора скутера. карбюратора скутера та інших вузлів китайського скутера.

Далі повторюються всі чотири такту.

Хотілося б ще коротко описати принцип роботи двотактного двигуна, для порівняння. Як випливає з назви, цей мотор має тільки два такту.

Перший такт. Поршень йде вгору, стискаючи паливну суміш в камері згоряння. Відбувається займання суміші (не досягаючи ВМТ). Коли поршень знаходиться в ВМТ, впускні вікна в стінці циліндра відкриті, завдяки цьому паливна суміш надходить у кривошипную камеру (з-за різниці тиску в камері воно нижче)

Ось це анимированая модель двотактного двигуна, на ній же показаний принцип роботи резонатора, який повертає паливну суміш назад у циліндр. У четырехтакном ж двигуні випускний канал закривається клапаном, тому установка тюнінгового глушника, розрахованого на двухтакники, нічого (крім шуму) не принесе.

www.bahnsport.org/images/technik/zweitakter.gif

Другий такт, робочий хід. Розширюються гази штовхають поршень вниз. Коли він знаходиться внизу, він відкриває випускні та впускні (тут — вікно каналу, що зв’язує кривошипную камеру і циліндр) вікна. Так як гази виходять в бік найменшого опору, тобто у вихлопну трубу, їх місце посідає паливна суміш, що надходить з кривошипної камери, де суміш знаходиться під тиском.

Далі все повторюється.

Автор: Артем Петров

Картинки: «start your engines»

www.china-scooter.ru/index.php/ustr/32-ustr.html

Короткий опис статті: пристрій двигуна

Джерело: Пристрій і принцип роботи чотиритактного двигуна скутера — Статті — Інтернет-магазин скутерів «Мотосфера»

Також ви можете прочитати