Пристрій двигуна

Рено Логан двигун характеристики несправності пристрій ремонт

07.09.2015

Рено Логан двигун характеристики несправності пристрій ремонт тюнінг масло система охолодження

Авто Renault Logan є машиною класу До бюджетної серії, яка була розроблена компаній для наповнення ринків. Внутрішній зміст машини, в т. ч. і Рено Логан двигун у його варіаціях, створено на так званій «платформі В0». Зауважимо, що ще в 1999 році в актив компанії Renault надійшов румунський завод групи Дачія (Dacia), і донині там розгорнуто основне виробництво авто.

Сучасний Логан може похвалитися стилем, спритністю, швидкістю і силою, що в більшій мірі забезпечує Рено Логан двигун в будь-яких дорожніх умовах: і на швидкісних шосе, і в пробках, і за містом. Цей автомобіль стане чудовим компаньйоном для активних спортивних людей і в цілому завжди справляє приємне враження. Цей скромний француз насправді не так простий, як може здатися – у нього є, що запропонувати автолюбителю, і навіть більше.

незалежно від того, який двигун на Рено Логан може стояти, він є надійним джерелом механічної енергії для того, щоб привести авто в рух. Його потужність визначає, якою буде максимальна швидкість руху, а також здатність обганяти.

Кожній автокомпанії, якій доріг її імідж, важливо ніколи не припиняти представляти своїм споживачам інноваційні розробки. Якщо оглядати двигун Логан ціна якого гармонійно вписується в загальну вартість авто, то тут можна виділити лише позитивні риси: блискучу інженерну можливість, добре сполучається з солідною ринковою привабливістю. В цілому, бренд Рено сміливо дивиться в обличчя конкурентам і продовжує активно розвиватися.

Перш ніж відповісти на питання Рено Логан який двигун краще і ефективніше, потрібно ознайомитися з цим питанням докладніше. Дійсно, двигуни Logan відрізняються по потужності, обсягу, системі роботи клапанів. Авто економічніше за рахунок можливості використовувати в якості палива і дизпаливо і бензин. У провідних виробників є переконання, що підтверджують і відгуки про двигун Рено Логан багатьох автовласників, що обидва типу двигуна не втратять своїх позицій і не вичерпають потенціалу. Мотори Логан, які сьогодні поставляються в країни СНД, повністю відповідають екологічним стандартам. Це дійсно так, адже Рено Логан двигун 1.6 ціна якого задовольняє попит на вітчизняному авторинку, не перебільшує дозволену кількість поганих речовин у вихлопних газах.

Двигун Логан 1.4

Восьмиклапанний двигун Логан 1.4 по своєму типу — бензиновий, потужністю в 75 коней. Витрата палива становить 6,9 літрів на 100 км пробігу. При 3000 оборотах в хвилину може розвинути крутний момент в 112 Н*м. Зауважимо, що на потужність мотора впливає працюючий кондиціонер – він здатний істотно її зменшити. Однак такі проблеми притаманні не тільки моделям авто, в яких стоїть двигун Рено Логан 1.4 але й іншим. Його позитивна риса — низький рівень шумів в салоні при роботі мотора.

Не дивлячись на це, купуючи новий французький Renault Logan, можна бути впевненим у злагодженій роботі якісного мотора, яким є двигун Рено Логан 1 4 та інші з серії Логан.

Двигун Логан 16 клапанний

Останній мотор з серії Рено Логан – це двигун Логан 16 клапанний об’ємом 1,6 літрів.6 16v двигун забезпечить спокійну економну їзду для вітчизняного автомобіліста.

Логан характеристики двигуна

Як вже було сказано вище, у Рено Логан характеристики двигуна оптимальні у всіх відносинах. При цьому, автомобіль ніяк не назвеш бюджетним, і цьому підтвердженням слугують відгуки багатьох автовласників Росії та країн СНД.

На сьогоднішній день на територію Росії поставляються моделі з виключно бензиновими двигунами, однак і тут вам буде з чого вибрати. Якісні характеристики двигуна Рено Логан роблять це авто придатним для їзди по хороших міським і нерівним путівцях. Вище було дано короткий опис того, який обсяг двигуна Рено Логан мають варіації цього автомобіля (1,4 л, 1.6 літрів з 8 і16 клапанами). В цілому, вони мають мало відмінностей, в числі яких – підвищена швидкість і динамічність. Кожна з моделей відрізняється чудовою економічністю палива і надійністю. Хороша потужність двигуна Рено Логан в розмірі 75, 84, 102 конячок, починаючи від двигуна з 1,4 літрів обсягу відповідно, — це те, що потрібно для швидкої, легкої та комфортної їзди.

Давайте зробимо більш детальний огляд пристрою двигуна Рено Логан та особливостей його роботи.

Логан пристрій двигуна

На авто Рено Логан, в залежності від робочого об’єму, встановлено 2 типу двигуна – K7J – на 1.4 літра, K7M – на 1,6 літра. У автомобіля Логан пристрій двигуна обох типів ідентично, робочий об’єм був збільшений за рахунок більшого ходу поршня (більший радіус кривошипа колінчастого валу).

Кожен двигун – бензиновий, чотирициліндровий, чотиритактний, рядний, восьмиклапанний, має верхнє розташування розподільного валу.

Система живлення двигуна являє собою розподілене уприскування палива.

Разом зі зчепленням і коробкою передач двигун утворює силовий агрегат. У моторному відсіку його утримують опори двигуна Рено Логан в кількості трьох штук — резинометаллическая еластична деталь. Так, права опора прикріплюється до кронштейна (верхня кришка ременя приводу ГРМ), задня ліва – до картеру КП.

Блок циліндрів мотора – чавунний, безпосередньо в ньому расточены всі циліндри (номінальний діаметр кожного – 79, 5 міліметрів).

Важливий момент – знайти і записати номер двигуна Логан для того, щоб швидко підібрати необхідну деталь в разі поломки. Так, номер та модель двигуна знаходяться на лівій задній частині припливу блоку циліндрів. Наприклад, напис K7MF710 позначає 8-клапанну модель вашого двигуна об’ємом 1,6 літра з системою розподіленого уприскування палива; а UA00000 – це сам Рено Логан номер двигуна відповідної моделі.

Продовжимо огляд пристрою блоку циліндрів. У його нижній частині знаходиться 5 опор корінних підшипників колінчастого вала зі знімними кришками, крепимых до блоку болтами. Отвори під підшипники в блоці обробляються при встановлених кришках, тому вони не взаємозамінні і зовні промарковані для відмінності. Середня Рено Логан опора двигуна має на торцевій поверхні гнізда для наполегливих півкілець, які перешкоджають переміщенню колінчастого валу щодо осі.

Шатунні і корінні підшипники колінчастого вала мають тонкостінні, сталеві вкладиші з антифрикційним покриттям на робочих поверхнях. Колінчастий вал з 4 шатунными і 5 корінними шийками має 4 відлитих разом з ним противаги. Подача масла до шатунним від корінних шийок відбувається по каналах, чиї два вихідні отвори мають заглушки на кінцях.

Досліджуємо пристрій двигуна Рено Логан далі. На носку колінчастого вала встановлені: зубчастий шків приводу ГРМ і допоміжних агрегатів, зірочка привода масляного насоса. Виступ в отворі зубчастого шківа входить в протоку на передньому кінця валу колінчастого і не дозволяє шківа провертатися, так само – зі шківом приводу ВА. Сім болтів кріпиться до фланця колінчастого вала чавунний маховик з напрессованным сталевим вінцем для запуску двигуна стартером.

У авто Рено Логан несправності двигуна відбуваються досить рідко у зв’язку з ретельно продуманими конструктивними особливостями автомобіля.

Поршень авто у верхній частині має 3 канавки, проточенные під 4 поршневих кільця (2 верхніх – компресійні, 2 нижніх – маслос’емниє).

Головка блоку циліндрів центрується на ньому 2 втулками і кріпиться 10 гвинтами. Зверху головки блоку циліндрів знаходяться 5 опор розподільного валу, який вставляється в них з боку ГРМ-приводу.

У Рено Логан схема двигуна дійсно добре продумана. Крайня опорна шийка розподільного валу (від маховика) має проточку, куди входить упорний фланець, не дає валу переміщатися по осі. Ця деталь прикріплена до голівці блоку 2-ма гвинтами. Зверху до опор валу розподільного кріпиться вісь коромисла клапанів 5-ма болтами. Гвинти, укручені в коромисло, регулюють теплові зазори в приводі клапанів. Клапани розташовані похило до проходить через осі циліндрів площині в 2 ряди. Попереду (по ходу авто) розташовані випускні клапани в ряд, ззаду – впускні.

Очевидно, що кріплення двигуна Рено Логан зроблено особливо якісно.

Так, відкривається клапан за допомогою коромисла, яка одним кінцем спирається на кулачок валу розподільного, а іншим – на торець клапанного стрижня, через регулювальний гвинт. Клапан закривається під дією пружини.

Важливу роль відіграє якісна захист двигуна Логан від зовнішніх факторів, що ще раз говорить про те, що двигун Рено Логан демонструє відмінну працездатність. Підкапотний простір за будь-якої погоди піддається забрудненню, і для його захисту в моторний відсік з боків і знизу вмонтований бризговики двигуна Рено Логан який представляє собою несиловую захист картера двигуна. Нагадаємо, що картер необхідний для установки колінчатого вала двигуна й інших його деталей. Тоді, як Рено Логан бризговики двигуна є окремою деталлю, картер відливається одночасно з блоком циліндрів і закривається з низу зробленим з листової сталі піддоном. Останній захищає картер двигуна Рено Логан від забруднення, пошкоджень від вилітають з-під коліс каменів і в той же час є масляним резервуаром. Слід врахувати, що сталевий щит не може захистити картер двигуна від дуже сильних ударів і серйозних перешкод на дорозі – бордюрів, пеньків, великих каменів, оскільки він здатний прогнутися до кривошипно-шатунного механізму, і захист двигуна Рено Логан не буде забезпечена повною мірою. У разі пошкодження захисту, необхідно зняти її і бризговики, щоб отримати доступ до агрегатів і вузлів знизу авто, і провести необхідне технічне обслуговування або ремонт.

Логан ремонт двигуна

Перевірена роками і досвідом десятків тисяч автовласників французьке якість поширюється на автомобіль цієї марки. Як вже було сказано раніше, у Рено Логан ремонт двигуна відбувається досить рідко, але і він мають місце. Навіть у такого авто може виникнути перевитрата мастила, знизитися потужність, з’явитися сторонні шуми або стук. З метою підтримки безперебійної експлуатації, необхідно проводити діагностику двигуна Рено Логан і всього автомобіля в цілому.

Важливо знати, що ресурс двигуна Логан досить солідний. Так, гарантоване цей автомобіль здатний пройти без капітального ремонту до 300 000 км, а на хороших дорогах – всі 400 000 км.

Проходження сучасної комп’ютерної діагностики і проведення капремонту часто дає більший ефект, ніж самостійне виявлення та усунення проблем. Необхідно прийняти цей факт як належне, оскільки своєчасна перевірка навіть здатна збільшити у Рено Логан ресурс двигуна на кілька порядків.

При діагностиці двигуна вам (або працівникам автосервісу) необхідно буде провести комплексне дослідження вашого авто: перевірити роботу всіх виконавчих механізмів і датчиків, компресію в циліндрах двигуна, стан свічок запалювання та якість іскроутворення в кожній камері згоряння, перевірити систему змащування двигуна на витік масла і тиск, напрямні клапани і поршневі групи — на знос, і багато іншого.

Хороший моторесурс двигуна Рено Логан в його справному стані – це досяжна мета. Пам’ятайте, що на цей умовний показник впливає безліч чинників – збірка мотора, місцевість експлуатації авто(гориста місцевість, рівнина, якість доріг в цілому), погодні умови (запиленість, вологість, мороз, спека), якість застосовуваних мастильних рідин і стиль водіння. Адже якщо що, то пасажирів врятує в Рено Логан фільтр салону чого не скажеш про двигуні То який ресурс двигуна Рено Логан у конкретного автомобіля, дійсно залежить від багатьох зовнішніх факторів.

Логан масло в двигун

Заводом – виробником автомобілів Рено рекомендується заміна масла в двигуні Логан через кожні 15 тисяч км нормального пробігу або ж через кожні 7,5 тисяч км пробігу у важких експлуатаційних умовах. Масло ELF Evolution SXR 5w30 є на сьогодні самим рекомендованим продуктом, оскільки масло з завищеною в’язкістю для мотора Логана може призвести до його швидкого зносу з-за збільшеного тертя в парах. Якщо ж вливаемое Рено Логан масло в двигун буде недостатньо в’язким – може статися задир вкладишів із-за слабкої масляної плівки.

У мотора Рено Логан комбінована змазка. Шатунні підшипники колінчастого вала, підшипники вала розподільного змащуються під тиском, а інші вузли двигуна шляхом розбризкування. Шестерний масляний насос розташований спереду в піддоні двигуна Рено Логан і прикріплений до боці циліндрів. Масляний насос приводиться від колінчастого вала ланцюговою передачею.

Щоб самостійно замінити масло, вам потрібно масляної фільтр, 4 л олії, чотиригранне ключ-квадрат «8», знімач фільтра і бажано сталева шайба під пробкою зливного отвору.

Зніміть кришку маслозаливної горловини вгорі двигуна, знизу ослабте ключем затяжку пробки зливного отвору. Підставте ємність об’ємом не менше 4 л для зливу масла, викрутіть пробку до кінця. Зливайте Логан масло в двигун протягом 10 хвилин. При необхідності замініть масляний фільтр. Відкривши його, очистіть його від бруду і масляних потьоків, нанесіть нове масло на ущільнювач. Залийте масло у фільтр приблизно на. фільтр ж загорніть на дві третіх обороту. Залийте через верхню головку близько 3,3 літрів масла і закрийте кришку горловини. Отже, знаючи обсяг масла в двигуні Логан становить 4 літри для моторів об’ємом 1,4 л і 1,6 літра, ви зможете міняти масло самостійно. Не забудьте запустити двигун, щоб переконатися в тому, що лампа низького тиск масла згасла. Далі глушимо двигун, дивимося, чи немає патьоків з-під зливного отвору або фільтра. Після перевіряємо кількість(рівень) масла з моторі і доливаємо до норми при необхідності.

Система охолодження двигуна Рено Логан

Рідинна система охолодження двигуна Рено Логан повністю герметична, оснащена розширювальним бачком і функцією примусової циркуляції рідини. Антифриз, зроблений на основі етиленгліколю, заповнює систему охолодження, не замерзає навіть при температурі навколишнього середовища -40 °С.

Так як охолоджуюча рідина токсична, слід уникати його потрапляння на шкіру, а також не вдихати її пари. Тому особливо важливо стежити за герметичністю системи.

Власне система охолодження двигуна Логан складається з радіатора, водяного насоса, розширювального бачка, шлангів, сорочки охолодження двигуна, а також радіатори опалювальної системи в салоні автомобіля.

Тепловий режим двигуна автомобіля залежить від температури охолодної рідини, яку автоматично підтримує термостат в діапазоні 90-100 °С.

Завдяки термостату з твердим термочутливим наповнювачем, що підтримує оптимальну робочу температуру охолоджуючої рідини, в Рено Логан прогрів двигуна значно скорочується. Він встановлюється на задньому торці блоку циліндрів. Якщо температура охолоджуючої рідини нижче 88°С, термостат закривається, і рідина циркулює тільки по малому колу, в обхід радіатора, що прискорює прогрів двигуна. При 89°С термостат відкривається, а при нагріванні до 99±2°С відкривається остаточно, пропускаючи рідину в радіатор.

У Рено Логан температура двигуна підтримується радіатором з трубчасто-стрічкової серцевиною з алюмінію. Розширювальний бачок призначений для компенсації збільшення об’єму охолодної рідини. Він проводиться з напівпрозорої пластмаси, з нанесеними на стінки мітками «МАХ» та «MIN» для контролю за рівнем охолоджуючої рідини. Наливний отвір, розташоване зверху, герметично закривається пластмасовою пробкою.

Незважаючи на потужну систему охолодження, неприємний перегрів двигуна Рено Логан іноді може статися. Це трапляється при порушеннях в роботі термостата, електровентилятора, несправності клапанів або загальної розгерметизації системи охолодження. Ще однією причиною закипання може стати поломка водяного насоса, який забезпечує примусову циркуляцію рідини. Насос, як і деякі інші компоненти автомобіля, ремонту не підлягає, і при несправності його змінюють повністю.

В автомобілі Логан температура двигуна підтримується на певному рівні завдяки технічним засобам системи охолодження. Наприклад, випускний клапан, який відкривається при збільшенні тиску, що забезпечує підвищення температури охолоджуючої рідини і перешкоджає інтенсивному паротворення. Впускний клапан, що відкривається при зниженні тиску, пропускає повітря всередину розширювального бачка. Для нормальної роботи системи охолодження дуже важлива справність клапанів пробки.

Тюнінг двигуна Логан

Кожен автомобіль можна модернізувати, поліпшити його технічний характеристики. Одним з важливих етапів тюнінгу є тюнінг двигуна Логан і всіх його компонентів. Важливими характеристиками двигуна є його потужність, крутний момент, кількість кінських сил і витрата палива. Зміна одного з параметрів спричинить за собою збільшення або зменшення інших. Треба пам’ятати, що тюнінг може збільшити знос двигуна і порушити фірмову гарантію на двигун або автомобіль.

У деяких автомайстерень пропонують різний тюнінг двигуна Рено Логан і не тільки, але багато власників авто модернізують свого залізного коня своїми руками. Хтось ставить нагнітачі або турбіни, хтось замінює распредвал, що дає значний приріст потужності, а хто-то робить заміну стандартної прошивки. Головне, робити все продумано і обережно, тоді авто прослужить вірою і правдою не один рік.

Короткий опис статті: пристрій двигуна Все про двигун Рено Логан починаючи від характеристики устройстово несправності масло і система охолодження а так само ремонт та тюнінг двигунів 1.4 і 1.6 рено логан двигун 1.4 1.6 характеристики 16 клапанний пристрій ремонт масло система охолодження тюнінг

Джерело: Рено Логан двигун характеристики несправності пристрій ремонт тюнінг масло система охолодження

Також ви можете прочитати