Різне

ТО технічне обслуговування системи живлення дизельного двигуна

17.02.2017

Розділ 2. Технічне обслуговування автомобіля

7. Технічне обслуговування системи живлення дизельного двигуна

До несправностей системи живлення дизельного двигуна, що викликає погіршення його роботи, відносяться утруднений пуск, перебої в роботі, нерівномірна робота, зниження потужності двигуна, димний випуск відпрацьованих газів, нестійка робота двигуна і «рознос», коли двигун важко зупинити. Складність пуску двигуна відбувається в результаті надмірного зниження тиску при впорскуванні і зменшення подачі палива. Ці несправності виникають внаслідок зносу плунжерній пари і отворів розпилювача форсунки, зменшення пружності пружини форсунки, поганого кріплення штуцерів, засмічення фільтрів і трубопроводів.

Двигун працює з перебоями, якщо нещільно затягнуті штуцера паливопроводів високого і низького тиску, нещільно прилягають кришки паливних фільтрів (підсос повітря), несправний топливоподкачивающий насос, порушено регулювання величини та рівномірності подачі палива секціями насоса високого тиску.

Потужність двигуна знижується із-за недоліку в подачі палива і неправильного регулювання насоса.

Димний випуск відпрацьованих газів є наслідком надмірної подачі палива і поганого його розпилення або неправильної установки насоса високого тиску і зносу поршневих кілець. Надмірна подача палива відбувається із-за неправильного регулювання насоса високого тиску, а погане розпилювання із-за втрати пружності пружин форсунки, нещільного прилягання голки і зношування отворів розпилювача.

Робота двигуна «в рознос» відбувається у випадку заїдання рейки, поломки пружини важеля проводу рейки і попадання зайвого масла в камеру згоряння при зносі поршневої групи.

При виконанні складально-розбірних робіт необхідно забезпечити максимальну чистоту, так як навіть незначне потрапляння пилу і бруду в систему живлення може призвести до її засмічення і зносу деталей. Після від’єднання паливопроводів усі отвори приладів і трубопроводів повинні бути закриті пробками, ковпачками або замотані чистої ізоляційною стрічкою, а перед складанням усі деталі повинні бути ретельно промиті.

Паливопроводи і фільтри потрібно промивати і продувати стисненим повітрям. Паливні фільтри замінюють при їх значному забрудненні або згідно із заводською інструкцією.

В несправному топливоподкачивающем насосі і насосі високого тиску зношені або поламані деталі замінюють. Насос високого тиску після обслуговування відчувають і регулюють на спеціальному стенді СДТА-1. Регулювання виробляють на початок, величину і рівномірність подачі палива.

У форсунках перевіряють чистоту отворів і якщо вони закок-сованы, то їх прочищають сталевий дротами діаметром 0,3 мм. Зібрану форсунку перевіряють на тиск впорскування і на розпилювання. Голка форсунки повинна щільно прилягати до свого гнізда, а якщо посадка порушена, голку потрібно притерти фільтра фільтруючий елемент повітроочисника замінювати.

Витік в системі живлення, крім збільшення витрати палива, призводить до порушення режиму роботи двигуна. Для перевірки герметичності паливопроводів низького тиску застосовують прилад типу НИИАТ-383. У цьому приладі створюється тиск 0,3 МПа і він підключається до паливопроводів з боку бака, при цьому всі нещільності в з’єднаннях виявляються обилы ному витіканню палива. Витік в трубопроводах високого тиску також виявляється по вытекающему палива.

Початок подачі палива секціями насоса високого тиску регулюють на стенді типу СДТА-1 зі знятою муфтою випередження впорскування.

Регулювання величини та рівномірності подачі палива секціями насоса проводять на тому ж стенді. Величина і рівномірність подачі визначається іо кількістю палива’ в мірних чарках для кожної паливної секції.

Регулювання частоти обертання колінчастого вала на холостому ходу здійснюють при прогрітому двигуні обертанням корпусу буферної пружини всережимного регулятора.

Максимальну частоту обертання регулюють обмежувальним гвинтом максимальних обертів. Перевіряють по тахометру.

Перевірка і регулювання форсунки на тиск впорскування і якість розпилювання палива здійснюється на стендах типу КП 1600А.

Регулювання форсунки на тиск впорскування виробляють при знятому ковпачку шляхом обертання викруткою регулювального гвинта, який попередньо потрібно расконтрить.

У справної форсунки паливо выпрыскивается одночасно з усіх отворів у вигляді туману, після закінчення уприскування не повинно бути течі.

Основні роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні системи живлення дизельного двигуна. ЕО. Очистити від бруду н пилу прилади системи живлення. Перевірити рівень палива в баку і при необхідності зробити заправку автомобіля паливом. Злити з паливного фільтра попереднього очищення 0,1 л, а з фільтра тонкого очищення 0,2 л палива. Перевірити герметичність з’єднання паливного бака, паливних фільтрів, топлнвЪ-підкачуючого насоса, насоса високого тиску і форсунок і комунікацій від повітряного фільтра. Перевірити рівень масла п картері корпусу всережимного регулятора частоти обертання колінчастого вала, стан привода керування насосом високого тиску, роботу покажчика рівня палива в баку.

ТО-1. Перевірити кріплення впускного і випускного трубопроводів, паливних фільтрів і топлмвоподкачивающего насоса і герметичність повітропроводів від повітряного фільтра. Злити відстій з паливного, бака. Промити корпус і замінити фільтруючі елементи паливних фільтрів. Змастити шарнірні з’єднання приводів керування насосом високого тиску.

ТО-2. Промити паливний бак. Перевірити кріплення глушника і всережимногб регулятора; герметичність системи живлення і циркуляцію палива, а також дію насоса високого тиску і форсунок. Регулювати частоту обертання колінчастого вала двигуна на холостому ходу. Через кожні 1000 год роботи фільтра фільтруючий елемент повітроочисника замінювати.

При сезонному обслуговуванні провести очищення фільтра першого ступеня очищення повітря. Не рідше одного pasa у два роки проводити перевірку показань індикатора засміченості повітряного фільтра.

Короткий опис статті: робота дизельного двигуна

Джерело: ТО технічне обслуговування системи живлення дизельного двигуна

Також ви можете прочитати