Двигуни

Як працює газотурбінний двигун?

29.11.2015

Як працює авіаційний двигун?

У попередніх статтях ми розібрали питання: «Чому літає літак?» і «Як літає вертоліт?» Тим, кому це було цікаво, присвячується наступна стаття «Як працює авіаційний газотурбінний двигун?»

Авіаційні двигуни поділяються на два основних класи: поршневі і газотурбінні. Поршневі двигуни поступово відходять в історію. Єдине місце, де їх застосовують, так це на невеликих спортивних літаках і вертольотах. Їх ми розглядати не будемо, а ось про газотурбінних двигунах поговоримо докладніше.

Одним із незаперечних досягнень газотурбінних двигунів є їх відносно невелика вага, порівняно з потужністю, яку вони розвивають. Це робить їх незамінними для досягнення літаками і вертольотами своїх високих експлуатаційних характеристик. Однак у газотурбінних двигунів є і серйозний недолік, вони дуже ненажерливі. Розвиток теорії ВМД, різні конструктивні рішення, розробки нових матеріалів дозволяють істотно поліпшити ситуацію в цьому питанні.

Відразу обмолвлюсь, що ВМД бувають з осьовим компресором(див. схему нижче), з відцентровим компресором(див. схему ТА-8), а бувають прямоточні. В осьовому компресорі рух повітря відбувається уздовж осі компресора. У відцентровому компресорі повітря рухається вздовж направляючих лопаток в радіальному напрямку. А в прямоточному двигуні компресора немає взагалі, стиснення повітря в ньому відбувається за рахунок швидкісного напору повітря. Такий ефект відбувається при швидкостях польоту значно перевищують швидкість звуку, в 4-5 і більше разів. Для початку розберемо схему найпростішого газотурбінного двигуна ТРД(турбореактивний двигун)

Схема ВМД з осьовим компресором

Як працює газотурбінний двигун?

Прикладом використання цієї схеми є двигун ТА6-а(див. рис. праворуч від схеми),що є допоміжною силовою установкою(ВСУ), який встановлювався на літаку Ту-154. Модифікація ТА6-Вустановлена на Як-42. Ці двигуни не штовхають літак вперед, а лише є джерелом стисненого повітря для системи кондиціонування. і автономним джерелом електроживлення літака.

Короткий опис статті: двигуни На сторінці розглянута конструкція газотурбінного двигуна, робота осьового компресора, відцентрового компресора, камери згоряння, турбіни, реактивного дозвукового сопла. Розглянуто різні схеми літакових і вертолітних двигунів. Описаний процес запуску газотурбінних двигунів схема авіаційного двигуна, як працює двигун літака, як влаштований двигун літака, принцип роботи газотурбінного двигуна, принцип роботи авіаційного двигуна, принцип роботи літакового двигуна, як запускається газотурбінний двигун, пристрій компресора авіаційного двигуна, помпаж компресора газотурбінного двигуна, противопомпажные заходи осьового компресора, противопомпажные конструктивні пристрої газотурбиннго двигуна, многовальні схеми газотурбінного двигуна, відцентровий компресор, камера згоряння, турбіна, лопатки компресора, направляючий апарат, газоповітряний тракт, стиснення, температура, стстор, робочі колеса, ВМД, ТРД, ступінь двухконтурности, двоконтурний двигун, які двигуни ставлять на літак, зовнішній контур, зовнішній контур, внутрішній контур, вентилятор, двигун з камерою змішування, двигун без камери змішування, вільна турбіна, форсажная камера, планетарний редуктор, головний редуктор, як запускається літаковий двигун, розкручування ротора двигуна, свічки запалювання, отдозированное паливо, запуск газотурбінного двигуна, холодний запуск, помилковий запуск, АПД

Джерело: Як працює газотурбінний двигун?

Також ви можете прочитати