Двигун автомобіля

Як вибрати найбільш економічний двигун бензиновий або дизельний

13.12.2015

Як вибрати найбільш економічний двигун — бензиновий або дизельний?

Для потенційного покупця автомобіля нерідко постає питання, з яким двигуном купувати машину, бензиновим або дизельним? Розглянемо фактори, що впливають на прийняття рішення на користь того або іншого варіанту на прикладі легкового авто.

Бензинові двигуни

Як вибрати найбільш економічний двигун бензиновий або дизельний

Бензинові двигуни володіють більш високою частотою обертання, більшою літрової потужністю, а також більш низькими показниками шуму і вібрацій. Що ж стосується регулювання горючої суміші в них, то воно, в основному, кількісну. В результаті дроселювання на впуску циліндр наповнюється частково, що призводить до низького ступеня стиснення на малої і середньої потужності (наприклад, на повній потужності, горюча суміш стискається тільки до 1 МПа замість 2,5 МПа). А це, в свою чергу, призводить до низької ефективності згоряння і, відповідно, до збільшення витрати палива. Показники витрати палива з розрахунку 1л/ 100 км знижуються в залежності від того, які умови руху (місто/магістраль) і становлять приблизно 25 — 50%.

Численні порівняльні експлуатаційне тестування автомобілів, оснащених одно мощностными бензиновими і дизельними двигунами, підтверджують, що при номінальних потужностях ефективність (ККД) дизельного двигуна на 20 % вище, ніж бензинового, а на часткових режимах — на 40 % і більше.

Проте, показник токсичності відпрацьованих газів значно краще у бензинових двигунів, завдяки проведеним за останнє десятиліття удосконалень, серед яких і прямий впорскування форсунками під управлінням поршневого процесора.

З-за більш міцного і жорсткого виконання блоку циліндрів, головки, коленвала, деталей, з яких складається циліндр і поршні, а також, через застосування дизельного палива, певною мірою, є мастильним матеріалом, на відміну від бензину, дизеля більш довговічні.

Дизельні двигуни

Як вибрати найбільш економічний двигун бензиновий або дизельний

В автомобілі, обладнаному дизельним двигуном, існує можливість значної економії коштів, що досягається за рахунок меншої витрати палива. Справа в тому, що в дизельному двигуні ступінь стиснення коливається від 20 до 22 одиниць, що забезпечує більш високий ККД. У той час як аналогічний показник у бензинових двигунів становить 9 — 10 одиниць і відповідно низький ККД.

На користь дизеля говорить також і те, що регулювання робочої суміші в ньому — якісне. Це означає, що незалежно від навантаження в циліндрах і частоти обертання коленвала, повітря подається майже в однаковій кількості, а от кількість використовуваного палива зростає пропорційно збільшенню навантаження. Але навіть при роботі на повній потужності, впорскування палива менше в 1,5 рази, ніж в аналогічних за обсягом бензинових двигунах.

До факторів, що забезпечує дизелю навіть при часткових навантажувальних режимах досить високу ефективність згоряння, можна віднести і те, що дійсна ступінь стиснення від навантаження не залежить.

Варто відзначити, що регулювальні параметри системи подачі палива в дизелях більш стабільні, ніж в бензинових двигунах. Стабільність показників потужності і витрати палива при експлуатації залежить від наступних факторів: опору повітря, що впливає на наповнення циліндрів повітрям (те ж стосується і двигунів з турбонаддувом), тиску початку уприскування (тиск початку підйому голки форсунки), кута випередження упорскування, якості розпилювання палива форсунками, а також закону (характеру) подачі палива насосом високого тиску.

Як вибрати найбільш економічний двигун бензиновий або дизельний

В процесі експлуатації це тягне за собою необхідність більш суворого контролю якості очищення, як повітря, так і палива. Слід також уникати перегріву двигуна, яке надає поганий вплив на працездатності поршнів і форсунок.

Тепер розглянемо недоліки дизельних двигунів. До таких слід віднести: меншу літрову потужність, більшу масу, підвищену гучність, викликану високим тиском згоряння, а в автомобілів з показником пробігу більше 100 000 км — утруднення пуску при негативних температурах навколишнього середовища. В процесі експлуатації плунжерні пари насоса піддаються зносу, в результаті чого посадка голки форсунки втрачає герметичність і, відповідно, погіршується розпилювання палива при пуску на низьких оборотах (70 — 90 об/хв), що також відноситься до недоліків. На цій же частоті обертання, в процесі зносу циліндропоршневої групи, помітно збільшується прорив в картер стисливого повітря, внаслідок чого, тиск і температура не досягають потрібних для запалення палива, значень.

Однак, найчастіше, дизельним двигунам потрібен ремонт через підвищення витрат мастильних матеріалів, що з легкістю можна визначити по появі блакитного диму, який утворюється внаслідок згорання масла і частоті поповнення. Описані вище зміни в циліндропоршневої групи і паливної апаратури, все ж, не здатні призводити до значного зниження потужності і збільшення витрати палива. А для покращення запуску даного типу двигунів при низьких температурах існують такі прості пристрої як, наприклад, теплообмінник. На період зимової експлуатації його встановлюють у впускний колектор.

Фахівці багатьох провідних компаній схиляються до думки, що в умовах посилення вимог до витраті палива і впливу на екологію, дизеля залишаються найбільш перспективним рішенням.

Як вибрати найбільш економічний двигун бензиновий або дизельний

Про що свідчать наступні статистичні: дизельні двигуни встановлені на 14% авто в Німеччині, на кожному третьому — у Франції і на кожному другому — в Австрії.

Короткий опис статті: двигун автомобіля Як вибрати найбільш економічний двигун — бензиновий або дизельний? Як вибрати найбільш економічний двигун — бензиновий або дизельний?

Джерело: Як вибрати найбільш економічний двигун — бензиновий або дизельний?

Також ви можете прочитати