Дизельні двигуни

Як влаштований дизельний двигун? . Автомобільна Академія

15.12.2015

Як влаштований дизельний двигун?

Привіт, друзі!

Дизельні двигуни. так само як і бензинові, відносяться до категорії двигунів внутрішнього згоряння. Це означає, що їх робота базується на одних і тих же принципах, які всі ми вивчали в школі. Але є кілька суттєвих моментів, які відрізняють дизельний двигун від бензинових його побратимів.

У бензиновому двигуні займання робочої суміші відбувається від свічки запалювання. На свічку подається висока напруга між електродами проскакує іскра, яка, власне, і запалює суміш бензину і повітря. Уявіть, що в кімнаті, наповненій парами бензину, хтось запалює сірник… Наслідки для всіх очевидні! Приблизно теж саме відбувається і в бензиновому двигуні.

дизельному двигуні свічки запалювання відсутні. Займання палива відбувається за рахунок стиснення … чистого повітря! Відбувається це наступним чином. На відміну від бензинового, в камери згорання дизельного двигуна подається не паливна суміш, а чисте повітря. За рахунок руху поршня повітря стискається з такою силою і швидкістю, що його температура збільшується до 750 – 800 градусів Цельсія! Потім гаряче повітря під високим тиском впорскується паливо, яке запалюється від високої температури навколишнього повітря.

За рахунок цих нюансів конструкції дизельному двигуні відсутні не тільки свічки, але і вся система запалювання, що істотно спрощує конструкцію і збільшує надійність. На противагу цьому паливна система дизельного двигуна істотно відрізняється від бензинового в бік ускладнення. В основному з-за високого тиску в системі і підвищених вимог до точності паливоподачі.

Два основних елементи паливної системи дизеля – це ПНВТ (паливний насос високого тиску) і форсунки. ТНВД забезпечує подачу палива від паливного бака через фільтр до форсунок. Форсунки впорскують паливо в камери згоряння в потрібний час і в потрібній кількості. Алгоритм роботи системи наступний.

Як влаштований дизельний двигун? . Автомобільна Академія
ПНВТ (2) забирає паливо з паливного бака (7) по трубопроводу (8) через паливний фільтр (1). Далі по трубопроводу (6) під високим тиском паливо подається до форсунок (5), які впорскують паливо в камери згоряння. Частина палива, що не була використана під час вприскування, надходить назад в бак трубопроводом (4). Схема дещо спрощена, але саме так в дизельному двигуні все і працює.

до Речі, свічки дизельному двигуні все-таки є, але вони виконують зовсім іншу функцію і називаються свічками розжарювання. Їх завдання – розігріти камеру згоряння для полегшення холодного пуску, тобто це, по суті, просто нагрівальний елемент.

Давайте розберемо ще кілька термінів, які часто зустрічаються в зв’язку з дизельними двигунами.

Турбіною оснащуються практично всі сучасні дизельні двигуни. зазвичай вони називаються турбодизелі. Турбіна – це пристрій, яке примусово подає повітря в камери згоряння з великою швидкістю і в стислому вигляді. Чим більше повітря в одиницю часу надходить, тим більше палива може згоріти. Таким чином, той же самий двигун, оснащеної турбіною, може видати помітно більше потужності й крутного моменту. До речі в дію турбіна наводиться за рахунок вихлопних газів, які не турбованим дизелем ніяк не використовуються, і в прямому сенсі вилітають в трубу.

Інтеркулер або проміжний охолоджувач – це пристрій, що охолоджує повітря видається турбіною перед подачею його в камери згоряння. За рахунок цього вдається ще більше посилити горіння і «зняти» з двигуна кілька додаткових кінських сил.

Система Commonrail (коммонрэйл) – це система паливоподачі дизельних двигунах. яка була винайдена порівняно недавно. Суть в тому, що ТНВД подає паливо не на кожну форсунку безпосередньо, а у загальну рампу. Далі сучасні електронні форсунки забирають паливо з рампи і впорскують безпосередньо в циліндри. Вся система управляється електронікою і дозволяє здійснювати уприскування з високою точністю.

Це, по суті, революційний винахід дозволило отримати на дизельних двигунах унікальні технічні характеристики раніше недоступні. В результаті вдалося позбавити дизельні двигуни від багатьох недоліків, властивих попереднім поколінням. Сучасні дизельні двигуни за своїм характеристика м впритул наблизилися до бензиновим побратимам, а багато в чому і перевершили їх.

Що стосується нюансів користування і експлуатації дизельних двигунів, то про це ви можете прочитати в цій статті .

Бережіть себе і свій автомобіль!

З повагою, Ігор Кургузов.

Сподобалася стаття? Розкажи про неї друзям!

Короткий опис статті: дизельні двигуни Привіт, друзі!..Дизельні двигуни, так само як і бензинові, відносяться до категорії двигунів внутрішнього згоряння. Це означає, що їх робота базується на одних і тих же принципах, які всі ми вивчали в школі. Але є кілька суттєвих м… авто, автомобілі, акпп, Технічні характеристики, ГРМ, стартер, ремінь, Гальмівні колодки, Масло моторне, Рульова рейка, Свічки запалювання, антифриз, фільтр повітряний, mobil, акумуляторні батареї, Який автомобіль, трансмісія, парктронік, Пристрій автомобіля, фільтр масляний, відгуки про автомобілі, тосол, акумулятори, castrol, охолоджуюча рідина, кузов, тиск масла, ремінь генератора, Об’єм двигуна, Витрата бензину, яке масло заливати, пристрій акумулятора, норми витрат палива, кермові тяги, відгуки автовласників, Технічні характеристики автомобілів, Масло трансмісійне, рівень масла, гальмівна рідина, схема автомобіля, Діагностика двигуна, витрата палива, автомасла, liqui moly, яку машину купити, автоновини, приводний ремінь, рульовий механізм, масло shell, де купити масло, клиновий ремінь

Джерело: Як влаштований дизельний двигун? | Автомобільна Академія

Також ви можете прочитати