Двигун до мотоблоку

Як зробити мотоблок

16.12.2015

Створення мотоблока своїми силами

Як зробити мотоблок

Саморобний мотоблок

зараз у продажу з’явилася велика кількість різних моделей як бензинових двотактних і чотиритактних моторів, так і дизельних двигунів потужністю від 2 до 20 кінських сил. Коштують такі мотори не сильно багато і тому їх можна розглядати як масовий двигун для побудови мотоблоків і мотокультиваторів. Нижче ми розглянемо основні моменти, з якими доводиться стикатися самодельщику як при проектуванні мотоблока або мотокультиватора, так і при втіленні свого проекту в залізо.

Особливості побудови мотокультиваторів

При будівництві мотокультиватора потрібно мати на увазі такі моменти:

потужність двигуна повинна бути пропорційна не тільки кількістю фрез н осі, але і кількістю зубів на одній фрезі — в середньому рекомендується виходити з такої пропорції: при кількості зубів на фрезі 4-5 розраховувати на одну фрезу півтори кінських сили, при меншій кількості зубів — закладати одну кінську силу. Так, при п’яти фрез по 5 зубів потрібно орієнтувати на потужність двигуна в 7-8 кінських сил. При меншій потужності культиватор буде або часто глухнути у важких умовах, або оператор буде змушений постійно відпрацьовувати таку ситуацію зчепленням, що буде призводити до швидкого зносу зчеплення (читайте стоатью по використанню ). При використанні двигуна більшої потужності, буде невиправдано збільшений вага апарату і витрата палива, при цьому експлуатаційні характеристики залишаться на колишньому рівні.

Особливості побудови мотоблоків

У цьому контексті ми будемо вважати мотоблоком колісний агрегат, що дозволяє буксирувати візок з сидінням для оператора. Створення мотоблока зі спеціальним валом відбору потужності ми розглядати не будемо, бо це виходить за рамки короткого огляду і є предметом окремої статті.

Однією з основних проблем неправильно спроектованих мотоблоків є неправильний розподіл ваги трикутника двигун-колеса-навісний агрегат. Це є своєрідною дитячою хворобою не лише у багатьох начинющих самодельщиков, але й у деяких фірм-виробників. Ця задча (визначення првильной рзвесовки) є дуже нетривіальною і в загальному випадку однознчного рішення не має. Справа в тому, що вимоги, яким повинен відповідати мотоблок в різних режимах експлуатації дуже сильно рзличются і, іноді, суперечать один одному.

Опишу в цілому ці вимоги:

1. При роботі культиватора в якості тягача состве поїзда з візком потрібно, щоб центр ваги системи двигтель-людина припадав якраз над колесми для того, щоб збільшити силу реакції опори і, відповідно, збільшити зчеплення з дорогою, що в свою чергу призводить до збільшення допустимої маси буксируемої візки. Таким чином, двигтель в такий конфигурции повинен бути зміщений сильно вперед від осі коліс.

2. При роботі культиватора в якості плуга двигтель має своєю масою не тільки тиснути на колеса для забезпечення мксимального зчеплення з ґрунтом, але також ще і тиснути на плуг і сприяти його заглиблення, тому що забезпечити заглиблення плуга в цілинний грунт тільки силами оператора мотоблока — проблематично. Таким чином ми отримуємо ще одну вимогу — двигун повинен бути зміщений трохи назад від осі коліс — у бік вузла прикріплення навішування.

3. При рботе мотоблока в якості культиватора двигун цілком допустимо розташовувати над колесами, так як при культивації м’якої (вже зораного) грунту поглиблення кулитвторных фрез цілком може бути забезпечено тільки зусиллям оператора мотоблока.

Таким обрзом ми маємо три вимоги до схеми розподілу ваги мотоблока, які суперечать один одному. Так само необхідно розуміти, що потрібно брати до внимние навісне оборудовние, з яким проектований мотоблок планується експлуатувати — наприклад, легкий плуг треба заглиблювати сильніше, ніж важкий, а плуг для глибокої пропашкі — навантажувати сильніше, ніж плуг для мінімального обробітку.

Як зробити мотоблок

Мотоблок Грілло

Існує два варіанти вирішення проблеми незбіжних вимог: компромісний і інтенсивний.

Перший — простіше і дешевше, другий дає більш якісні характеристики, але складніше в реалізації. Компромісний варіант передбачає стаціонарне розміщення двигуна на рамі культиватора. При цьому за базову береться та конфігурація машини, в якій мотоблок буде експлуатуватися найбільш часто — наприклад, якщо планується в основному орати — беремо за основу развесовку під оранку (не забуваємо при цьому, що потрібно враховувати і наважку). Другий шлях — інтенсивний — передбачає створення трансформерні системи, що дозволяє плавно або східчасто міняти положення двигуна і, можливо, бака, отнасительно колісної осі. При використанні ланцюгової передачі від двигуна на колеса це зробити не складно, змусивши силовий агрегат ковзати по дузі, центром якої є колісна вісь, а радіус визначається довжиною ланцюгового приводу. При такому підході мотоблок стає справді універсальною машиною, з якою легко працювати і на оранці, і на культивації, і яка добре тягне навантажену візок.

Що стосується потужності двигуна для мотоблока, то потрібно відштовхуватися від складності завдань, які належить вирішувати з допомогою даного агрегату. Якщо мова йде про оранки цілини на достатню глибину, то потужність двигуна може доходити до 35-40, а іноді і до 50 кінських сил, як наприклад, у випадку потужних мотоблоків Грілло.

© Створення мотоблока своїми силами

Короткий опис статті: двигун до мотоблоку

Джерело: Як зробити мотоблок

Також ви можете прочитати