Дизельні двигуни

Заміна двигуна УАЗ (Ниви, Газелі) на іноземний дизель (TD27, TD

27.08.2015

Заміна двигуна УАЗ (Ниви, Газелі) на іноземний дизель (TD27, TD27T, QD32, QD32T)

Дана стаття написана на основі інформації, отриманої з різних джерел. Сподіваємося, вона допоможе нашим користувачам зробити перший крок у напрямку заміни двигуна на своєму авто.

Рано чи пізно багато уазоводы приходять до думки, що потрібно замінити двигун уазика (у даній статті ми також будемо говорити і про ниви і комерційні автомобілі Газель ) на щось більш надійне, потужне і економічне.

І всі пошуки в цьому напрямку неминуче призводять до вибору движка типу TD27 або QD32 та їх турбированых версій.

По суті, 32-й відрізняється від 27-го тільки об’ємом циліндрів і потужністю. Будь-які інші відмінності не істотні. Хоча, при установці роботи з QD32 трохи більше, ніж з TD27. Рекомендується установка цих моторів з КПП Nissan Atlas. Можна і з рідної коробкою (Dymos) поєднати, але фахівці стверджують, що надовго цієї КПП не вистачить.

На які переваги можна розраховувати при установки (заміни) дизеля на УАЗ, Ниву, Газель ? Для чого міняють вітчизняний движок на ДВС іноземний, так ще і дизельний?

По-перше, необхідно сказати про істотну надійності дизельних двигунів. Всі запропоновані в цій статті двигуни на сьогодні є лідерами серед собі подібних, по фактичному пробігу без ремонту. Приміром, нікого з досвідчених водіїв не здивує двигун Ніссан TD27 з пробігом 500 тис. км. і більш. Потрібно просто стежити за роботою двигуна і вчасно міняти масло, і це все!

По-друге. весь комплекс витрат на експлуатацію дизельного автомобіля і особливо комерційного, обходиться дешевше. Є фактом, що більшість закордонних комерційних автомобілів на сьогодні з дизельними ДВЗ. Як європейці, так і економні азіати, американці вміють рахувати свої гроші, а чим гірші ми? встановлення дизельних ДВЗ на вітчизняні автомобілі — це дуже вигідне вкладення коштів. Дизельні двигуни Ніссан TD27, TD27T, QD32, рекомендовані для установки на вітчизняні авто, мають чавунну ГБЦ, вона не жолобиться від температури. У них не буває тріщин між сідел клапанів. Привід ТНВД, распредвал — шестерний, ремінь ГРМ в цих ДВС відсутні — немає проблем пов’язаних з обривами і дорогими ремонтами. Спочатку, ці двигуни розроблялися як двигуни для катерів (суднові двигуни відрізняються великою надійністю в порівнянні з автомобільними).

В-третіх. варто підкреслити відмінну тягу дизельних двигунів на низьких обертах. Кожен водій Газелі знає, що за будь-якої серйозної гірці завантажена машина намагається з останніх сил. дизельним двигуном на Газелі не доведеться навіть перемикати передачу. А в зимовий період автомобіль не зірветься в пробуксовку, дизель плавно витягне ваш автомобіль з будь-якого замету. Сьогодні, напевно, нікому й не потрібно взагалі пояснювати, які переваги дає дизель на УАЗ, Ниву, Газель та інші вітчизняні «робочі» автомобілі. Перша — знижена передача, передній міст, трохи придавлена педаль газу, і машина виїжджає з практично будь-якого малодоступних місця.

В-четвертих. ці двигуни без упереджень до якості палива. ПНВТ у цих двигунів — механічний. Кількістю палива керує водій, а не електроніка. Це, звичайно, не дає приводу, заливати в нього що під руку потрапить, однак, дає впевненість, що на солярці будь заправки, двигун без проблем для свого господаря поїде. Порівняно невелика витрата палива і відсутність поломок роблять їх незамінними.

по-п’яте. надійний і простий дизельний двигун абсолютно незалежний від електричної схеми автомобіля. Якщо виникає несправність, пов’язана з електричною схемою автомобіля, все що потрібно — завести мотор з буксира. Тут немає ні розуму, ні трамблера. Паливо в двигуні запалюється без іскри.

Імпортний дизельний двигун дозволяє не тільки впевнено і надійно управляти автомобілів, але і економити гроші. Установка двигуна на практиці окупається вже через 60-70 тис. км пробігу . З урахуванням того, що дизельне паливо і уроздріб і оптом можна купити дешевше, час окупності скорочується.

Алгоритм заміни та реєстрації ДВС

  1. Заміна двигуна внутрішнього згоряння свого автомобіля (ДВЗ) на новий ДВС.
  2. Заяву в ГИБДД (транспортний відділ) — через 3-4 дні можна забрати його з підписом.
  3. Надсилання підписаної заяви НАМИ (можна електронкою), дзвінок для отримання реквізитів та підтвердження отримання, оплата експертизи.
  4. Отримати з НАМИ сертифікат на переобладнання.
  5. Зібрати сертифікати на всі зміни в авто по установці
  6. Заповнити декларацію ТЗ
  7. Зробити довідку на екологічний клас (для постановки на облік).
  8. Сплатити транспортний податок.
  9. Заяву на огляд ТЗ.
  10. Процедура огляду ТЗ.
  11. Проходження огляду по переобладнанню.
  12. Повний пакет документів передати в ГИБДД (відділ з переобладнання ТЗ). Через кілька днів необхідно взяти документ, необхідний для постановки на облік.
  13. Оплатити заяву на внесення доповнень в ПТС.
  14. Сплатити огляд переобладнання для подальшої реєстрації та внесення змін в ПТС. Оплата реєстрацію та довідки про вивільнення агрегату.
  15. Отримання ПТС із змінами, свідоцтва про реєстрацію із змінами, довідку на вивільнився агрегат. У свідоцтво за нинішніми правилами не вписують — модель і номер ДВС.

Сумарно всі перераховані вище етапи алгоритму по заміні двигуна внутрішнього згоряння можуть становити в межах 5000 рублів і від 10 до 30 днів, в залежності від швидкості, часу проходження інстанцій та оплати послуг. Залишається тільки пройти технічний огляд і в шлях.

Автомобілі вже з заміненими дизельними движками: Дроческоп (ТД27). Сутінок (QD32)

Ми будемо вдячні нашим читачам, якщо вони доповнять цю інформацію в коментарях.

Короткий опис статті: дизельні двигуни Заміна двигуна уаз (ниви, газелі) на іноземний дизель (td27, td27t, qd32, qd32t) дизельний двигун, двигун уаз, QD32, TD27, дизель, заміна двигуна, установка дизеля, переобладнання, свідоцтво, газель, ніссан, дизельний, внутрішнього згоряння, двигуна внутрішнього, які переваги, двигуна внутрішнього згоряння, нива

Джерело: Заміна двигуна УАЗ (Ниви, Газелі) на іноземний дизель (TD27, TD27T, QD32, QD32T)

Також ви можете прочитати