Двигуна

Завершені початкові випробування адаптивного реактивного двигуна: Зброя: Силові структури: Lenta.

11.12.2015

Завершені початкові випробування адаптивного реактивного двигуна

Американська компанія General Electric завершила початкові випробування прототипу реактивного двигуна змінного циклу з адаптивною технологією (ADVENT), повідомляє Flightglobal. За даними компанії, двигун досяг високих значень температур в зоні компресора і турбіни, які «є рекордними в історії авіації». Протягом 2013 року General Electric також має намір розпочати масштабні випробування прототипу нової силової установки.

В новому двигуні американська компанія має намір використовувати нові легкі і жароміцні керамічні матричні композити. Крім того, General Electric вдалося отримати важливі напрацювання в ході розробки адаптивного каскаду низького тиску для перспективного двигуна ADVENT. Передбачається, що завдяки новим технологіям новий авіадвигун буде на 25 відсотків економічніше звичайних силових установок.

За попередніми розрахунками, ADVENT також буде відрізнятися збільшеним на 30 відсотків діапазоном робочих режимів і тягою, на 5-10 відсотків перевершує тягу звичайних двигунів з фіксованим циклом роботи. Початкове проектування нового двигуна завершилося 8 лютого 2013 року. На листопад 2014 року заплановано захист ескізного проекту силової установки, а всі роботи планується завершити до кінця 2016 року.

Всі технології, отримані в ході розробки ADVENT, будуть використані в перспективних двигунах AETD для бойових літаків, у розробці яких зацікавлені ВПС США. Нова силова установка повинна вміти переключатися між різними режимами польоту — надзвуковим і дозвуковим. Існуючі сьогодні двигуни здатні працювати тільки в одному з цих режимів. За рахунок можливості переключення двигуна між режимами і буде досягатися паливна ефективність.

Особливістю нового двигуна стане використання третього повітряного контуру. При зльоті та польоті на максимальній швидкості третій контур буде закриватися, щоб двигун міг підтримувати максимальний рівень тяги. При польоті на крейсерській дозвуковой швидкістю третій повітряний контур буде відкрито, що дозволить дещо збільшити тягу двигуна і зменшити споживання палива.

Розробку технологій реактивного двигуна змінного циклу ВПС США замовили в компанії General Electric у вересні 2012 року. Тоді повідомлялося, що робочий прототип нового двигуна буде створений до 2017 року, а його установка на бойові літаки почнеться після 2020 року. За попередньою оцінкою, використання адаптивних двигунів дозволить ВПС США економити до 1,2 мільярда галонів палива в рік (4,5 мільярда літрів). Це трохи менше половини щорічного споживання палива американськими ВПС.

Короткий опис статті: двигуна General Electric завершила початкові випробування прототипу реактивного двигуна змінного циклу з адаптивною технологією. За даними американської компанії, двигун досяг високих значень температур в зоні компресора і турбіни. Протягом 2013 року GE почне масштабні випробування прототипу нової силової установки.

Джерело: Завершені початкові випробування адаптивного реактивного двигуна: Зброя: Силові структури: Lenta.uk

Також ви можете прочитати