Двигун автомобіля

Збірка двигуна автомобіля ВАЗ 2106 . Зняття установка і ремонт

12.08.2015

Збірка двигуна автомобіля ВАЗ 2106

складання двигуна автомобіля ваз 2106 вам будуть потрібні: пристосування для запресовування поршневих пальців, динамометричний ключ, молоток, пристосування для встановлення поршнів в циліндри, ключі «на 10», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19», «на 21», «на 22», «на 36» (або газовий), торцеві головки «на 12» і «на 13» (або спеціальний ключ для болтів кріплення головки блоку циліндрів), викрутка, монтажна лопатка.

ПРИМІТКА

При складанні поршня з шатуном двигунів ваз 2106, випущених до 1990 р. поршень з шатуном повинен поєднуватися так, щоб мітка «П» на поршні (показана стрілкою) перебувала з боку отворів для виходу олії на нижній головці шатуна.

Якщо хочете купити автомобіль — ласкаво просимо на сайт з продажу автомобілів. За посиланням — продаж автомобілів будь-яких марок, а також інші оголошення.

На двигунах ваз 2106, випущених після 1990 р. отворів в шатуні і шатунних вкладишах немає. Поршень з шатуном можна з’єднувати в будь-якому положенні.

корисні поради

Рис. 4.8. Пристосування для запресовування поршневого пальця: 1 — валик; 2 — поршневий палець; 3 — напрямна втулка; 4 — гвинт; 5 — дистанційне кільце

Для запресовування поршневого пальця краще користуватися спеціальним пристосуванням (рис. 4.8). При його відсутності можна підібрати підходящу оправлення.

1. Надіньте поршневий палець 2 (див. рис. 4.8) на валик 1 пристосування для встановлення поршневого пальця з надітим на нього дистанційним кільцем 5. Потім надіньте напрямну втулку 3 і закріпіть її гвинтом 4, не затягуючи гвинт.

2. Нагрійте шатун в печі до температури 240 °С для розширення його головки. Вийміть шатун з печі і швидко затисніть його в лещата. Надіньте поршень на шатун, слідкуючи, щоб отвір під палець збіглося з отвором у верхній головці шатуна. Зусиллям руки протолкніте палець з допомогою пристосування в отвори поршня і шатуна до упору. Зніміть пристосування. Після охолодження шатуна змастіть палець моторним маслом через отвори в бобышках поршня.

ПРИМІТКА

Запрессовывайте поршневий палець як можна швидше, так як шатун охолоджується швидко і після охолодження змінити положення пальця не можна. Під час встановлення поршневого пальця, дотримуючись обережності (поршень нагрівається від шатуна), притискайте поршень бобышкой до шатуна в напрямку запресовування пальця.

3. Встановіть поршневі кільця в порядку, зворотному зняттю.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

При установці не розслабляйте кільця більше, ніж необхідно, щоб не деформувати або не зламати їх.

ПРИМІТКА

Можуть застосовуватися два типи маслозйомних кілець:

1 — що складається з розширювача і двох кілець;

2 — що складається з розширювача і одного кільця.

Зняття кільця другого типу розглянуто в підрозділі (див. «Розбирання двигуна ВАЗ 2106»). Установка виконується в порядку, зворотному зняттю. При цьому кільце встановлюйте так, щоб стик розширювача розташовувався з боку, протилежної замку кільця.

Нижнє компресійне кільце встановлюйте виточкою вниз. Якщо на кільці нанесена позначка «Верх» чи «ТОР», то кільце встановлюйте міткою вгору (до днища поршня).

4. Зорієнтуйте поршневі кільця. Встановіть кільця на поршні.

ПРИМІТКА

Поршневі кільця зорієнтуйте наступним чином:

— замок верхнього компресійного кільця повинен розташовуватися під кутом 30-45° до осі поршневого пальця;

— замок нижнього компресійного кільця — під кутом приблизно 180° до осі замку верхнього компресійного кільця;

— замок маслосъемного кільця другого типу (або замок верхнього маслосъемного кільця першого типу) — під кутом 30-45° до осі поршневого пальця між замками компресійних кілець;

— замок нижнього маслосъемного кільця (першого типу) — під кутом приблизно 180° до осі верхнього замку маслосъемного кільця;

— замок розширювача — між замками кілець.

5. Укладіть в ліжку блоку циліндрів верхні вкладиші корінних підшипників (з канавками).

ПРИМІТКА

Вкладиші встановлюйте так, щоб інсталяційний усик вкладиша сполучився з виїмкою на ліжку. В ліжко і кришку середнього підшипника укладіть вкладиші більшої ширини (без канавки).

6. Змастіть вкладиші моторним маслом.

7. Встановіть колінчастий вал в блок циліндрів.

8. Укладіть у кришки корінних підшипників нижні (без канавки) вкладиші.

9. Змастіть моторним маслом корінні шийки колінвала.

10. Змастіть моторним маслом вкладиші в кришках корінних підшипників колінчастого.

11. Встановіть кришки (крім задньої) корінних підшипників і змажте наполегливі півкільця моторним маслом.

ПРИМІТКА

Кришки встановлюйте в той же блок згідно з мітками, орієнтуючи їх в ту ж сторону, як було до розбирання.

12. Встановіть заднє (металокерамічне, жовтого кольору) і переднє (сталеалюминевое) наполегливі півкільця задньої опори двигуна.

ПРИМІТКА

Наполегливі півкільця встановлюйте виїмками.

. до опорних поверхонь коленвала.

13. Встановіть кришку заднього корінного підшипника і болти кришок, затягніть їх динамометричним ключем моментом, наведеним у додатку 1 Моменти затягування різьбових з’єднань автомобіля ВАЗ 2106.

14. Перевірте плоским щупом осьовий зазор коленвала, перемістивши монтажною лопаткою колінвал до упору. Осьовий зазор повинен бути 0,06-0,26 мм Максимально допустимий зазор — 0,35 мм. Якщо зазор більше, замініть наполегливі півкільця іншими, збільшеними на 0,127 мм

15. Перевірте правильність складання, провернувши колінвал рукою на кілька обертів. Колінвал повинен обертатися вільно і плавно.

16. Вставте шатунні болти (якщо їх виймали) і вкладиші в шатуни, поєднавши інсталяційний усик вкладиша з виїмкою на шатуні.

17. Змастіть моторним маслом дзеркала циліндрів, поршні, поршневі кільця і шатунні вкладиші.

18. Встановіть на поршень пристосування для стиснення кілець і, укрутивши гвинт, стисніть кільця, встановіть поршень у циліндр у відповідності з маркуванням номера циліндра на шатуні і натисніть (наприклад, ручкою молотка) на поршень, зсунувши його з оправки в циліндр. Аналогічно встановіть поршні в інші циліндри.

ПРИМІТКА

При установці поршнів в циліндри мітка«П» на поршні повинна бути звернена до передньої частини двигуна.

19. Встановіть шатунні вкладиші до кришки шатунів, поєднавши інсталяційний усик вкладиша з виїмкою на кришці.

20. Змастіть моторним маслом шатунні вкладиші в кришках шатунів і шатунні шийки колінвала.

21. Встановіть кришку шатуна, з’єднавши шатун з шийкою колінчастого і поєднавши мітки на шатуні й кришці.

22. Наверніть гайки шатунних болтів, не затягуючи остаточно. Аналогічно встановіть кришки інших шатунів.

23. Затягніть гайки шатунних болтів динамометричним ключем моментом, наведеним у додатку 1 Моменти затягування різьбових з’єднань автомобіля ВАЗ 2106.

24. Вставте тримач заднього сальника коленвала, замінивши прокладку. Сцентрируйте тримач щодо фланця валу спеціальною оправкою (якщо її немає, центрируйте тримач по робочій кромці сальника) і затягніть шість болтів кріплення тримача, поєднавши площину держателя з площиною роз’єму блоку без перекосів.

25. Встановіть маховик (попередньо встановивши передню кришку картера зчеплення) так, щоб мітка (конусоподібна лунка) близько обода знаходилася проти шатунної шийки осі 4-го циліндра, і закріпіть маховик, затягнувши болти його кріплення моментом, наведеним у додатку 1Моменты затягування різьбових з’єднань автомобіля ВАЗ 2106.

Рис. 4.9. Порядок затягування болтів головки блоку циліндрів ВАЗ 2106

26. Встановіть деталі і вузли в послідовності, відповідної перерахуванню: зірочку на коленвал, масловіддільник, шестерню привода розподільника запалювання, валик привода масляного насоса, масляний насос (замінивши прокладку), масляний картер (замінивши прокладку і не затягуючи остаточно болти його кріплення), головку блоку (замінивши прокладку). Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у два прийоми в певній послідовності (рис. 4.9):

— попередньо моментом 33,3-41,1 б Н•м (3,4-4,2 кгс•м) — болти 1-10;

— остаточно моментом 95,94-118,38 Н•м (9,79-12,08 кгс•м) болти 1-10 і моментом 30,67-39,1 Н•м (3,13-3,99 кгс•м) — болт 11.

27. Встановіть зірочку на розподільчий вал, зібраний з корпусом підшипників, і поверніть вал так, щоб мітка на зірочці знаходилася навпроти мітки на корпусі підшипників. Зніміть зірочку і, не змінюючи положення валу, встановіть корпус підшипників на головку блоку циліндрів. Закріпіть корпус, затягуючи гайки в певній послідовності (рис. 4.10) моментом, наведеним у додатку 1.

Рис. 4.10. Порядок затягування гайок корпусу підшипників розподільного валу ВАЗ 2106

28. Встановіть башмак натяжителя ланцюга. Поверніть колінвал так, щоб поєднати мітку на зірочці з міткою на блоці циліндрів. Надіньте ланцюга на зірочку, не змінюючи положення коленвала. Встановіть обмежувальний болт.

29. Надіньте ланцюга на зірочку валика приводу масляного насоса і, натягнувши провідну галузь, поставте зірочку на валик, не затягуючи остаточно болт її кріплення. Прикріпіть до ланцюга привода масляного насоса дріт і підніміть ланцюг в порожнині приводу вгору (або зачепите зверху гачком і підніміть).

30. Надіньте ланцюга на зірочку распредвала, натягніть провідну гілку і встановіть зірочку на вал, забезпечивши збіг мітки на зірочці і припливу на корпусі підшипників і не затягуючи остаточно болт її кріплення»

31. Встановіть натягувач ланцюга, не затягуючи колпачковую гайку. Поверніть колінвал на два оберти в напрямку обертання, щоб забезпечити потрібний натяг ланцюга. Перевірте одночасне збіг міток на зірочках з мітками на блоці циліндрів і на корпусі підшипників.

32. Якщо мітки не збігаються, повторіть установку ланцюга. Коли підписи збігаються, остаточно затягніть болти зірочок, колпачковую гайку натяжителя ланцюга і відігніть краю стопорних шайб болтів зірочок. Відрегулюйте зазори між кулачками розподільного валу і важелями приводу клапанів (див. «Регулювання зазорів в приводі клапанів»). Встановіть кришку головки блоку, замінивши прокладку.

33. Встановіть кришку ланцюга приводу розподільного валу з переднім сальником коленвала, замінивши прокладку. Встановіть тримач щодо фланця валу спеціальною оправкою (якщо оправки немає, центрируйте тримач по робочій кромці сальника) і затягніть шість болтів і три гайки кріплення кришки.

34. Встановіть інші деталі і вузли в порядку, зворотному зняттю.

корисні поради

Після складання двигуна рекомендується провести його обкатку на стенді. Оскільки поза спеціальних ремонтних організацій це зробити неможливо, після установки двигуна на автомобіль ваз 2106 обкатайте його за спрощеним циклу: 1. Переконайтеся в правильності регулювання привода дросельних заслінок, залийте масло та охолоджувальну рідину, перевірте герметичність всіх з’єднань.

2. Заведіть на автомобілі ваз 2106 двигун і дайте йому попрацювати без навантаження з наступного циклу.

Короткий опис статті: двигун автомобіля Збірка двигуна автомобіля ВАЗ 2106 своїми руками двигун

Джерело: Збірка двигуна автомобіля ВАЗ 2106 | Зняття установка і ремонт двигуна ваз 2106

Також ви можете прочитати